خبرات

تعرضت عملية تحويل صناعة السيارات إلى الطاقة الكهربائية لعدة عقبات خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية. فقد أدت الرسوم الجمركية التي فرضتها أوروبا والولايات المتحدة إلى تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في هذين السوقين. ولا تزال حرب الأسعار في الصين تؤثر على ربحية الشركات المصنعة الصينية. واليوم، تؤكد التعديلات التي أدخلت على اللوائح التنظيمية داخل الاتحاد […]

يبدو هذا السؤال غير مناسب في وقت تشهد فيه السيارات التي تعمل بالوقود انخفاضًا كبيرًا في المبيعات وتصل أسعار الوقود إلى أعلى مستوياتها: فهل تمثل الطرازات الكهربائية حقًا وبشكل مستدام مستقبل التنقل؟ الإجابة على هذا السؤال أكثر تعقيدًا مما قد يبدو للوهلة الأولى شعبية متزايدة هذا أمر غير معروف تمامًا. شاركت مؤخرًا، بصفتي متحدثًا، في […]

أتيحت لي الفرصة لزيارة معرض بكين للسيارات 2026. كانت هذه رحلتي الرابعة إلى الصين خلال عامين، وهي فترة تجاوزت فيها سرعة تطور صناعة السيارات في الصين حجمها. وقد أظهر المعرض، الذي أقيم في أبريل، مرة أخرى قوة الصينيين، مؤكداً أن قوتهم لا تكمن فقط في حجم الإنتاج والمبيعات المذهل، بل أيضاً في قدرتهم على الابتكار […]

في الوقت الذي تسرع فيه صناعة السيارات من وتيرة انتقالها إلى السيارات الكهربائية، يبدو أن لامبورغيني تسير على مسار أكثر حذراً. فبين انتشار السيارات الهجينة، والاستمرار في استخدام المحركات التقليدية، وتراجع مشروع «لانزادور» الكهربائي بالكامل، تسعى العلامة التجارية الإيطالية قبل كل شيء إلى الحفاظ على ما يشكل هويتها: الإثارة والأداء والحصرية. كور تاوري: الخطة الأولية […]

في تاريخ صناعة السيارات الأوروبية، نادراً ما توجد طرازات قادرة على الصمود عبر العقود دون أن تفقد فائدتها. وتُعد «إيسو إيسيتا» واحدة منها. فقد وُلدت في أوروبا التي كانت آنذاك في مرحلة إعادة الإعمار، وأصبحت رمزاً للتنقل الميسور، لتعود اليوم في شكل أكثر صداقة للبيئة مع «ميكرولينو». وتُعد هذه الأخيرة إعادة صياغة معاصرة لمفهوم يعود […]

اتخذت شركة «بي إم دبليو» خطوة رمزية، والأهم من ذلك أنها تمثل إنجازاً كبيراً على الصعيد الصناعي. فقد أعلنت مجموعة السيارات الألمانية أن مصنعها في دينغولفين بألمانيا قد أنتج السيارة الكهربائية الخالصة رقم 2 مليون. ولا يقتصر المغزى الكامن وراء هذا الرقم على مجرد تأثير دعائي فحسب، بل إنه يجسد بشكل واضح تحول هذا المصنع […]