Die Frage scheint unpassend, da Verbrennungsmotoren derzeit erhebliche Absatzrückgänge hinnehmen müssen und die Kraftstoffpreise auf einem Höchststand sind: Sind Elektrofahrzeuge wirklich und langfristig die Zukunft der Mobilität? Die Antwort ist differenzierter, als es auf den ersten Blick den Anschein hat
Zunehmende Beliebtheit
Das ist völlig offen. Vor kurzem habe ich als Referent an einer Veranstaltung teilgenommen, die sich mit der Situation des Elektroautos und seiner wachsenden Beliebtheit befasste. Eine der Fragen aus dem Publikum bezog sich auf die nächsten fünf Jahre und die Rolle der einzelnen Antriebsarten. Meine Antwort: Jede wird ihre Bedeutung haben.
Seit etwa zehn Jahren ist von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Rede. Der Dieselgate-Skandal im Jahr 2015 hat die Notwendigkeit, „saubere“ Autos zu fahren, nur noch beschleunigt. Hinzu kamen gesetzliche Vorschriften, und die Energiewende wurde in der Automobilindustrie schnell zu einem Trendthema.
Da Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weniger zur Emissionsreduzierung beizutragen schienen, wandten sich viele den Elektroautos zu. Die Realität sieht heute ganz anders aus. Glücklicherweise werden sie nicht die einzigen sein.
Weltweit ist jedoch nur jedes dritte Auto ein Elektroauto
Im Mai 2026 waren weltweit etwa 1.800 verschiedene Automodelle erhältlich. Ein Drittel davon waren vollelektrische Modelle. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass von allen heute erhältlichen Neuwagen ein Drittel mit einem rein elektrischen Antrieb ausgestattet ist. Dies ist aus Sicht des Angebots ein klarer Vorteil: Die Verbraucher haben nun eine größere Auswahl.
Die meisten dieser Fahrzeuge sind nach jahrelanger Produktplanung auf den Markt gekommen, bei der die Aufmerksamkeit und die Ressourcen auf den Übergang gerichtet waren.
Bis 2024 war es für einen Automobilhersteller fast unumgänglich, mehr Geld in die Entwicklung von Elektroautos zu investieren als in jedes andere Projekt. Wie das Beispiel China zeigte, war dieser Wandel möglich, da die Verbraucher diese Autos wollten.
Ein Übergang, der nach Luft ringt
Doch dieser rasante Wandel hat an Schwung verloren, und es zeigte sich schnell, dass er länger dauern würde als erwartet. Deshalb glaube ich, dass die Zukunft des Elektroautos in Europa eng mit der Zukunft anderer Technologien verbunden ist. Die Industrie hat erkannt, dass sie sich nicht auf einen einzigen Antrieb verlassen kann, um ihren Fortbestand zu sichern.
Hybridfahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV), Mild-Hybridfahrzeuge (MHEV), Benziner, reine Elektrofahrzeuge (EV), Fahrzeuge mit verlängerter Reichweite (EREV) und sogar Wasserstofffahrzeuge dürften in den nächsten fünf Jahren fester Bestandteil der Automobillandschaft sein. Die Automobilindustrie hat erkannt, dass es zu riskant ist, auf eine einzige Technologie zu setzen.
Ein Ökosystem, das gestärkt werden muss
Deshalb dürfte das Elektroauto zwar erschwinglicher werden (weniger
(teuer) in den kommenden Jahren, wird sie nicht die einzige Option für die europäischen Verbraucher sein. Das Ökosystem rund um batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) wird mehr Zeit benötigen, um sich vollständig zu entwickeln, während die europäischen Autohersteller mehr Zeit benötigen werden, um wirklich erschwingliche Elektroautos anzubieten.
Die Zukunft für Elektroautos in Europa sieht vielversprechend aus. Doch anders als noch vor einigen Jahren angenommen, werden sie nicht die einzige Option sein, und auch andere Technologien werden weiterhin ihre Rolle spielen. Das ist gut für die Verbraucher.
