Interview mit Jean-Luc Coupez und Daniel Kovacs, den Gründern von E-Mobility Expert
E-Mobility Expert wurde 2021 gegründet und ist ein Beratungsunternehmen, das sich auf Elektromobilität spezialisiert hat. Sein Ziel: Unternehmen bei ihrem Wandel zu begleiten – von der CSR-Analyse bis hin zur konkreten Umsetzung von Ladestationen und nachhaltigen Mobilitätslösungen. Ein Gespräch mit den beiden engagierten Geschäftsführern: Jean-Luc Coupez, Gründer, und Daniel Kovacs, geschäftsführender Gesellschafter.
Können Sie sich kurz vorstellen?
Jean-Luc Coupez: Ich bin der Gründer von E-Mobility Expert, einem Ingenieurbüro, das sich auf den Bereich der Elektromobilität spezialisiert hat. Nach mehr als 15 Jahren in der Elektromobilitätsbranche wollte ich weiterhin einen Beitrag leisten und habe mich nach meiner Pensionierung in dieses neue Abenteuer gestürzt.
Daniel Kovacs: Ich bin Berater für Elektromobilität und Ladeinfrastruktur. Ein Jahr später schloss ich mich Jean-Luc an, um eine ganzheitliche und flexible Perspektive einzubringen.
Wie kam es zur Gründung von E-Mobility Expert?
Jean-Luc Coupez: Ich habe das Unternehmen 2021 gegründet, mit dem Ziel, den technischen Ansatz um die Aspekte CSR und nachhaltige Entwicklung zu erweitern. Durch die Partnerschaft mit der Auddicé-Gruppe konnten wir dieses Fachwissen einbringen.
Daniel Kovacs: Für mich war es die Gelegenheit, von einem großen Konzern zu einer flexibleren Struktur zu wechseln, ohne dabei an Professionalität einzubüßen. Drei Jahre später hat sich das Wagnis ausgezahlt: Wir verfügen über die Reaktionsfähigkeit eines kleinen Teams und die Solidität eines Konzerns.
Was zeichnet Sie auf dem Markt aus?
JL.C: Die Erfahrung. Ich war an den ersten interministeriellen Arbeitsgruppen beteiligt, die zur Entwicklung des europäischen Typ-2-Standards und anschließend des Combo-CCS-Standards für das Schnellladen geführt haben.
Unsere Expertise umfasst sowohl technische Aspekte – Entwicklung, Installation und Optimierung von Ladestationen – als auch rechtliche Aspekte – Unterstützung ausländischer Hersteller bei der Einhaltung der französischen Vorschriften.
Warum haben Sie sich der Auddicé-Gruppe angeschlossen?
JL.C: Weil wir dadurch eine umfassende Betreuung anbieten können. Mit Auddicé erstellen wir CO₂-Bilanzen, Mobilitätspläne, Nutzungsanalysen … bis hin zur Umsetzung und Schulung. Wir sind heute die Einzigen in Frankreich, die ein Unternehmen von A bis Z begleiten können.
Der Demonstrator: alle Ladelösungen unter einem Dach
Sie haben auf Ihrem Gelände eine Vorführanlage eingerichtet. Worum handelt es sich dabei?
D.K.: Wir haben unseren Parkplatz (30 Stellplätze) in ein Schaufenster für Ladelösungen verwandelt:
- Langsamladestationen für das Aufladen über Nacht
- Normale Ladestationen (7 bis 22 kW) für einen halben Tag
- Schnellladestationen (25 kW) für eine Aufladung in zwei Stunden
Insgesamt 14 Ladestationen – weit mehr als nötig –, um die ganze Vielfalt der Technologien zu demonstrieren. Das ist einzigartig in Frankreich.
JL.C: Wir haben uns auch mit der Vermittlung von Wissen beschäftigt: Informationstafeln, QR-Codes, spielerische Schulungen wie unser „Apéro-Terminal“, das für die richtige Nutzung sensibilisiert.
Wie reagieren Ihre Kunden auf diesen Demonstrator?
D.K: Mit Überraschung und Neugier. Nur wenige haben schon einmal so viele Lösungen an einem Ort versammelt gesehen. Das regt Diskussionen, Ideen und oft auch Projekte an. Unsere Mitarbeiter haben sich das Tool hingegen hervorragend zu eigen gemacht.
Haben Sie auch an das Fahrrad gedacht?
D.K.: Auf jeden Fall. CO₂-freie Mobilität beginnt mit dem Gehen und dem Radfahren. Wir haben eine für E-Bikes ausgestattete Garage mit Ladestationen und einer Reparaturwerkstatt sowie eine Luftpumpleiste eingerichtet, die allen Mitarbeitern offensteht.
„Die Elektromobilität wird zweifellos eine Brücke zu anderen Technologien wie Wasserstoff oder neuen Batteriegenerationen schlagen.“
Elektromobilität für alle Einsatzzwecke präsentieren
Welche Nutzergruppen sprechen Sie an?
D.K: Die Mitarbeiter des Unternehmens, Besucher und Kunden, aber auch Mitarbeiter aus anderen Agenturen. Die Idee ist, vielfältige Anwendungsmöglichkeiten zu zeigen, mit verschiedenen Terminalmarken und mehreren realen Szenarien.
Was sind Ihrer Meinung nach die größten Hindernisse für die Elektrifizierung von Fuhrparks?
D.K.: An erster Stelle steht die Reichweite. Die Mitarbeiter machen sich Sorgen: „Reicht die Reichweite für den ganzen Tag?“ Die Antwort hängt von der richtigen Wahl des Fahrzeugs und der Batterie ab. Dann kommen Fragen zum Aufladen: vor Ort, unterwegs und zu Hause.
JL.C: Für die Unternehmen besteht die Herausforderung auch darin, die Infrastruktur richtig zu dimensionieren: Anzahl der Ladestationen, Leistung, mögliche Integration von Photovoltaik oder Speichersystemen, softwaresteuerte Steuerung … All dies muss optimiert werden.
Und wie sehen Sie die Entwicklung der Elektromobilität in Zukunft?
D.K.: Wir befinden uns in einer entscheidenden Phase. Bei den Batterien wird vor allem die Ladegeschwindigkeit zunehmen, weniger die Reichweite. Die Induktionsladetechnik wird sich weiterentwickeln, ähnlich wie bei Mobiltelefonen. Und die Elektromobilität wird als Brücke zu anderen Technologien wie der Wasserstofftechnologie dienen.
JL.C: Unsere Aufgabe wird es sein, Unternehmen bei ihren Entscheidungen zu unterstützen, denn sobald eine Lösung eingeführt wurde, ist sie langfristig bindend. Wir helfen dabei, Kosten zu vergleichen, Fördermittel in Anspruch zu nehmen und maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln.
