جمعت ECO MOTORS NEWS شهادات 5 من مالكي السيارات الكهربائية لفهم بشكل أفضل وأكثر واقعية ما الذي يدفع السائقين إلى التحول إلى السيارات الكهربائية، والأهم من ذلك… إلى الاستمرار في استخدامها! ورغم اختلاف إجاباتهم في بعض الأحيان، إلا أنهم اتفقوا جميعًا على أن التكيف مع القيادة الكهربائية لم يستغرق أكثر من بضعة أيام. كما سألنا كل واحد منهم عن احتمالية عودتهم يوماً ما إلى السيارات التي تعمل بالوقود. فهل يندمون على اختيارهم؟
تشارلز. منشئ محتوى (Weelyke) / هيونداي أيونيك 6 / يقود سيارة كهربائية منذ أكثر من ثلاث سنوات
السبب الرئيسي الذي دفعني إلى التحول إلى السيارات الكهربائية كان بالتأكيد انخفاض تكلفة الاستخدام. ومنذ ذلك الحين، أقدر بشكل خاص الراحة والهدوء أثناء القيادة، بالإضافة إلى العزم الأقصى المتاح فورًا. كما أن التخلص من الذهاب إلى محطات الوقود وما يترتب على ذلك من وفورات متكررة أمر رائع أيضًا! من ناحية أخرى، استغرق الأمر مني بعض الوقت للتعلم حتى أتعرف على النظام الخاص بالسيارات الكهربائية، وأفهم مستويات الشحن المختلفة، وأخطط لوقفاتي وفقًا لذلك.
→ احتمالية العودة إلى السيارات التقليدية: 0٪.
الأردن. محاسب قانوني / فولكسفاغن ID.7 / يستخدم سيارة كهربائية منذ أقل من عام
تلقيت عرضًا تجاريًا مغريًا على طراز كهربائي وقررت أن أخطو هذه الخطوة. لا اهتزازات، وهدوء تام، وتسارع قوي، وسيارة جاهزة للانطلاق كل صباح بعد شحنها في المنزل… بصراحة، لم ألاحظ أي عيوب في الاستخدام مقارنة بسيارتي القديمة التي تعمل بمحرك احتراق داخلي. وتبين أن الانتقال كان أسهل مما كنت أتصور!
→ احتمال العودة إلى السيارات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي: 0٪.
كوينتين. سائق توصيل / MG5 / يقود سيارة كهربائية منذ أكثر من ثلاث سنوات
ما دفعني إلى اتخاذ هذا القرار هو فكرة «القيادة مجانًا بفضل الشمس». ففي الواقع، إن الجمع بين الألواح الكهروضوئية المنزلية والسيارة الكهربائية يعني تحويل الطاقة الشمسية إلى كيلومترات دون الحاجة إلى دفع أي تكاليف. وفي الحياة اليومية، أكثر ما أقدره هو العزم المتاح بأي سرعة دون الحاجة إلى تخفيض السرعة، وبالتالي دون أي اهتزازات. الشيء الوحيد الذي أفتقده مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود؟ رائحة الديزل! (يضحك)
→ احتمال العودة إلى السيارات التي تعمل بالوقود: 0٪.
ساندرين. معلمة في المدارس الابتدائية / MG4 / تعمل في مجال السيارات الكهربائية منذ أكثر من عام
كنت أرغب في استبدال سيارتي الصغيرة الاقتصادية، وبالنظر إلى الطرازات المتوفرة في هذه الفئة، كانت النسخة الكهربائية هي الأقل تكلفة في الاستخدام. ومنذ ذلك الحين، ألاحظ — كما هو الحال في العديد من الشهادات المتعلقة بالسيارات الكهربائية — التوفير الذي أحققه لكل كيلومتر، سواء في فاتورة الطاقة أو في الصيانة، التي هي أيضًا أقل تكلفة مقارنة بسيارتي الصغيرة التي تعمل بمحرك احتراق داخلي. ومع ذلك، مع مدى فعلي يبلغ حوالي 300 كيلومتر، لا يزال يتعين عليّ التعامل مع عمليات الشحن المتعددة خلال الرحلات الطويلة… وأنا أقبل بهذا التنازل، لأن الجانب المالي يعوض ذلك، ولكن، في رأيي، لا تزال السيارات التي تعمل بالوقود تتمتع، في الوقت الحالي، بميزة في الرحلات الطويلة جدًا.
→ احتمالية العودة إلى السيارات التي تعمل بالوقود: 0٪.
فالنتين. سائق تاكسي ومبدع محتوى (TaxiEnVE) / XPENG G6 / يقود سيارة كهربائية منذ أكثر من عام
بصفتي سائق تاكسي، كانت فكرة خفض تكلفة تشغيل سيارتي إلى النصف، بل وإلى نصفين، فكرة مغرية للغاية. ومنذ أن تحولت إلى السيارة الكهربائية، تأكدت هذه الوفورات في حياتي اليومية. وفي الحقيقة، لا أرى سوى المزايا في هذا التحول. من الناحية المالية، ومن حيث راحة القيادة والموثوقية، لم أندم على هذا القرار أبدًا!
→ احتمال العودة إلى السيارات التي تعمل بالوقود: 0٪.
