Die Redaktion hatte Gelegenheit, die Teams von Devinci an ihrem Stand auf der Messe in Lyon zu treffen, um mehr über dieses echte Unikum der französischen Automobilindustrie zu erfahren.
Bei unserem Rundgang durch die Gänge des Lyoner Autosalons 2025 fiel unser Blick auf einen Stand, der sich deutlich vom Rest abhob: den von Devinci. Autos im Rennstil der 1930er- und 1940er-Jahre, aber natürlich mit rein elektrischen Motoren – das ist genau unser Ding bei ECO MOTORS NEWS. Wenn man beim Anblick dieser Fahrzeuge sofort an Retrofits denkt, hält uns Jonathan Rouanet, der Vertriebsleiter des französischen Herstellers, sofort auf: Die Autos werden in ihrer Werkstatt in St-Sulpice-la-Pointe im Departement Tarn entworfen und montiert, aus Teilen, die von Handwerkern gefertigt werden – meist aus der Region und seltener aus dem Rest Frankreichs. Nur die Elektromotoren stammen aus dem Ausland, allerdings aus Nachbarländern (Deutschland, Italien). Und die Batterien? Französisch, enthalten jedoch importierte Zellen. All diese Details wecken unsere Neugier noch mehr, und wir haben uns etwas Zeit von Herrn Rouanet genommen, damit er uns noch ein wenig mehr über Devinci erzählt.
Zunächst ein Rückblick: Die Marke wurde 2017 auf Initiative ihres Gründers Jean-Philippe Dayraut, Designer und Rennfahrer, ins Leben gerufen. Benannt nach dem großen Leonardo, „einem vielseitigen Künstler und Ingenieur, visionären Erfinder und Schöpfer zeitloser Werke“, mit dem das Unternehmen laut Jonathan Rouanet „diese Vision von technischem und künstlerischem Know-how teilt“, präsentiert sie ihre ersten Prototypen, die D417, auf der Rétromobile 2018. Die ersten Autos waren „bewusst einfach gehalten, mit Blattfedern an der Vorderachse, Trommelbremsen vorne und hinten, Proportionen im Stil der 1930er Jahre und einer Reichweite von etwa 140 km.“ Das Ergebnis? 30 Bestellungen! In der Branche ist das für einen Nischenhersteller, der gerade erst gestartet ist, ein echter Volltreffer.
Devinci – Kunstobjekt und … Marketinginstrument
Für Devinci läuft nun alles wie am Schnürchen: 2019 stellte das Unternehmen sein aktuelles Sortiment vor, das aus vier Ausführungen desselben Modells besteht, die jedes Jahr weiterentwickelt werden. Diese tragen die Namen Brigitte (in einer Auflage von 40 Exemplaren), Adèle (in einer Auflage von 10 Exemplaren), „Marianne“, ebenfalls in einer Auflage von 10 Exemplaren, und „Eugénie“ in einer Auflage von 5 Exemplaren, eines pro Kontinent, deren Preise jeweils bei 58.000 €, 75.000 €, 150.000 € und 200.000 € liegen, immer ohne Steuern. Ein wichtiger Punkt, denn auch wenn Jonathan Rouanet keinen typischen Kunden identifiziert – „meine jüngste Kundin ist in den Zwanzigern, meine älteste ist über achtzig“ –, stellt er dennoch fest, dass neben „Autosammlern und Liebhabern von Kunst oder schönen Objekten, die nicht unbedingt andere Autos besitzen“, die meisten Besitzer von Devinci-Modellen „Unternehmer sind, die das Fahrzeug als Marketinginstrument nutzen, zum Beispiel für Immobilienagenturen oder 5-Sterne-Hotels“. Tatsächlich betont er, dass Brigitte, Marianne, Adèle und Eugénie mehr als nur Autos sind: Sie dienen vor allem dazu, Werte zu vermitteln und eine Botschaft wirkungsvoller zu transportieren als mit klassischeren Kommunikationsmitteln. Und das liegt an ihrer Positionierung.
„Wir positionieren uns in einer ganz und gar ungewöhnlichen Nische, an der Schnittstelle mehrerer Welten: Kunst und Automobil, Industrie und Handwerk, Tradition und Moderne.“ So entsteht ein echtes Auto, dank der „soliden Erfahrung im Motorsport – Formel Renault 3.5, Super Tourisme, Rallyes wie die Dakar“, verfügt über ein echtes Auto, das jedoch wie ein rollendes Kunstwerk wirkt – schick und im Vintage-Stil, dazu elektrisch angetrieben für einen modernen Touch. Das überzeugt weit über die französischen Grenzen hinaus, denn die Marke hat ihre Autos bereits in rund zwanzig Länder ausgeliefert und erzielt mehr als die Hälfte ihres Umsatzes im Ausland.
Große Ambitionen
Und damit dürfte es für diesen Hersteller, der sich der „kontinuierlichen und permanenten Verbesserung“ verschrieben hat, noch nicht getan sein: Er hat gerade eine neue Frontpartie für sein Modell Eugénie sowie neue italienische Motorisierungen vorgestellt, die den Spitzenmodellen vorbehalten sind. Wie Jonathan Rouanet es auf den Punkt bringt: „Jede Weiterentwicklung ist Anlass für eine neue Typgenehmigung“, doch stets mit demselben Ziel: „Die französische Exzellenz an der Schnittstelle zwischen Kunst und Automobil weiter zu verbreiten“. Und das schien auf dem Lyoner Autosalon 2025 zu funktionieren, denn der Devinci-Stand war überfüllt, alle waren fasziniert von diesen ebenso anachronistischen wie begehrenswerten Fahrzeugen – ein weiterer Beweis, falls es noch eines bedurfte, dass Elektroautos mit Chic einhergehen können.
