La Hyundai Ioniq 5N, compacte sportive 100 % électrique, a surpris tout un secteur dominé par les marques premium. Ses innovations ont poussé Porsche à revoir sa copie pour la future 718 électrique prévue en 2027. Cette reconnaissance rare illustre un basculement majeur dans l’univers de la sportivité électrique et souligne la progression spectaculaire de Hyundai dans le domaine des performances.
Un modèle pour les constructeurs premium
Hyundai ne s’attendait pas à créer un mètre-étalon en lançant la Ioniq 5N, mais c’est désormais une réalité. Cette compacte sportive électrique a bouleversé les codes au point d’influencer Porsche, qui développe activement ses futures 718 électriques. Frank Moser, responsable des gammes 718 et 911, a reconnu que plusieurs essais internes avaient changé la vision de son équipe. Il affirme que la Ioniq 5N les a poussés à « tout revoir » pour mieux comprendre l’émotion que peut offrir une voiture électrique sportive.
La Ioniq 5N a marqué Porsche grâce à deux idées simples mais efficaces : une simulation de passage de vitesses et une sonorité synthétique immersive. Deux dispositifs créés pour compenser le silence naturel des moteurs électriques. Cette approche, baptisée N e-Shift et N Active Sound+, a été pensée pour reproduire les sensations mécaniques perdues. Porsche teste aujourd’hui un bruit artificiel, tout en donnant la possibilité de le désactiver. Le conducteur pourra choisir entre un silence pur ou une ambiance sonore expressive, sans dénaturer l’essence d’un véhicule électrique.
Une influence qui se globalise
L’impact de Hyundai dépasse déjà Stuttgart. Lamborghini suit ces innovations avec attention, notamment pour ses futurs modèles électriques sportifs. BMW M s’y intéresse aussi, confirmant que l’enjeu ne se limite pas à la puissance brute. La Ioniq 5N devient la preuve qu’un constructeur non premium peut imposer une vision crédible du plaisir automobile. Elle a fait basculer l’industrie vers une approche plus émotionnelle, centrée sur la sensation et non seulement sur la fiche technique.
Cette influence est d’autant plus remarquable que la Ioniq 5N n’occupe pas le segment du luxe. Pourtant, son châssis affûté, son mode Drift optimisé et son moteur dépassant 609 chevaux en mode N Grin Boost ont rappelé aux constructeurs européens que l’innovation peut venir d’ailleurs. Hyundai a su associer performances électroniques avancées et conduite viscérale, créant une nouvelle référence dans la catégorie.
La sportivité électrique entre dans une nouvelle ère
Porsche prévoit de lancer sa première 718 électrique en 2027, en parallèle de versions thermiques haut de gamme. Le modèle électrique adoptera une philosophie centrée sur les sensations, où la technologie ne masque pas l’émotion. Porsche semble accepter l’idée que la sportivité du futur ne reposera plus uniquement sur la mécanique traditionnelle mais sur la qualité de l’expérience de conduite. La reconnaissance publique de Hyundai par Porsche marque un tournant historique pour le secteur. C’est la première fois qu’un constructeur généraliste influence directement l’un des noms les plus prestigieux du sport automobile. Cette dynamique montre que la transition électrique bouscule les hiérarchies établies et impose de nouveaux critères de performance.
La Hyundai Ioniq 5N n’est pas qu’une réussite technique, c’est un symbole d’un marché en mutation rapide. Les sensations redeviennent prioritaires. Ce changement ouvre un nouvel horizon pour les passionnés et redéfinit le rôle des constructeurs généralistes dans l’univers du sport auto électrique. La Ioniq 5N confirme que l’avenir de la performance ne se jouera pas seulement sur les circuits, mais aussi dans la capacité à créer une émotion authentique sur route.
