Après des années d’électrification complète, Lotus s’apprête à franchir un nouveau cap avec une déclinaison hybride rechargeable de son grand SUV, le Lotus Eletre. Au-delà d’un simple ajout de motorisation, cette évolution ouvre la voie à une reconfiguration profonde de la marque : performances inédites, polyvalence accrue et une réponse claire aux attentes d’un marché mondial en mutation.
Un tournant dans l’électrification de Lotus
Pour la première fois de son histoire moderne, Lotus introduit une version hybride rechargeable sur un de ses modèles existants. Le nouveau modèle, disponible dès Janvier uniquement sur le marché chinois héritera du sobriquet « For Me ». Ce changement n’est pas anecdotique : il s’inscrit dans une stratégie plus large, motivée à la fois par des contraintes économiques et par la nécessité de séduire des marchés où l’électrique peine encore à s’imposer. En ajoutant un moteur thermique à son architecture électrique tout en conservant une batterie de capacité significative, la marque britannique casse certains codes : l’hybride rechargeable devient une option crédible pour des clients qui réclament autonomie, puissance et flexibilité.
Contrairement à la plupart des hybrides rechargeables du marché, la nouvelle version ne s’arrête pas à une simple autonomie électrique augmentée. Avec une puissance combinée qui frôle voire dépasse les 950 chevaux selon les configurations annoncées, ce modèle promet des performances dignes de voitures sportives, tout en conservant l’efficacité énergétique d’un système hybride rechargeable. Cette capacité à concilier forte puissance et hybridation démontre une ingénierie ambitieuse : le moteur thermique et les moteurs électriques sont calibrés pour offrir une réponse instantanée tout en maximisant l’efficacité sur les trajets quotidiens.
Se rapprocher de l’électrique comme stratégie
L’un des points les plus marquants de cette nouveauté est l’autonomie en mode 100 % électrique. Grâce à une batterie généreuse (près de 70 kWh), l’autonomie déclarée dépasse les standards habituels des PHEV s’approchant dans certains cas de celle d’un véhicule tout électrique classique sur de nombreux trajets quotidiens. Ce niveau d’autonomie permet non seulement de réduire significativement la consommation en usage urbain ou périurbain, mais aussi de diminuer l’empreinte carbone globale pour les conducteurs qui rechargent régulièrement leur véhicule.
L’hybride rechargeable arrive à un moment stratégique : certaines régions, notamment en Europe du Sud, au Moyen-Orient ou dans des pays comme l’Italie, restent réticentes à une transition 100 % électrique. La possibilité d’alterner entre électrique, thermique et combinaison des deux rend le véhicule attractif pour des marchés où l’infrastructure de recharge est encore limitée. Cette polyvalence est aussi un atout pour Lotus, qui peut ainsi maximiser ses volumes de vente et réduire sa dépendance exclusive à l’électrique.
Charge rapide et ergonomie quotidienne
Un autre aspect technique clé de cette évolution est la capacité de recharge rapide exceptionnelle. Le véhicule peut passer de 30 % à 80 % de charge en environ 8 minutes grâce à une puissance de charge très élevée. Il s’agit ici d’un record notable pour un hybride rechargeable. Cette rapidité de recharge change littéralement l’usage quotidien : elle rapproche l’expérience de celle d’un véhicule électrique tout en conservant la liberté d’un moteur thermique pour les longs trajets.
Si cette version hybride rechargeable constitue une première pour Lotus, elle s’inscrit dans une dynamique plus vaste. La marque, désormais intégrée à un groupe plus large, explore des architectures hybrides avancées, comme celles annoncées pour d’autres modèles à venir, qui mêlent puissance, autonomie et agrément de conduite tout en respectant les impératifs réglementaires à venir. Plutôt que d’être une simple variante technique, l’arrivée de cette motorisation hybride rechargeable représente pour Lotus une réponse pragmatique et ambitieuse aux défis du marché automobile actuel : performance, autonomie, adaptabilité et efficience. Elle pose les jalons d’une nouvelle ère pour la marque britannique, où les solutions hybrides viennent enrichir, plutôt que remplacer, l’électrique pur.
Sources : Moniteur Automobile – Auto Journal –
