La marque française propose une motorisation électrique pensée pour les voiliers de croisière légers, combinant les avantages d’un pod fixe et la simplicité d’un hors-bord relevable. Une solution modulaire, sans perçage de coque, qui s’inscrit dans une stratégie plus large : démocratiser une propulsion électrique plug & play, du dériveur à l’habitable côtier.
Une réponse concrète
Électrifier un voilier de 7 à 9 mètres reste aujourd’hui un exercice délicat. Les pods fixes imposent des travaux lourds avec perçage sous la ligne de flottaison, tandis que les hors-bords thermiques demeurent bruyants, polluants et peu intégrés. C’est précisément dans cet entre-deux que TEMO positionne l’OutPod 1000. Présenté comme une véritable motorisation électrique “in-board simplifiée”, l’OutPod repose sur une architecture hybride. Nous avons un bloc moteur immergé de type pod, alimenté en 48V, monté sur un mât coulissant externe et relevable. L’ensemble se fixe sur une glissière au tableau arrière ou sur la jupe, sans besoin d’aucune intervention structurelle sur la coque. Pour les propriétaires comme pour les chantiers, la promesse est claire : électrifier sans devoir transformer.
L’innovation principale de l’OutPod tient dans cette synthèse entre deux mondes. Une fois remonté, il ne génère plus aucune traînée sous voile, limite l’encrassement et facilite l’entretien ou l’hivernage. Autre particularité notable, l’arbre moteur pivote sur 180 degrés. Cette rotation améliore considérablement la manœuvrabilité au port et ouvre la voie à l’hydrogénération sous voile, un argument de poids pour les navigateurs côtiers en quête d’autonomie énergétique. TEMO insiste également sur la répartition des masses. Environ 8 kg seulement sur le tableau arrière pour le bloc moteur, le reste étant installé à l’intérieur du bateau.
Un système pensé pour l’usage réel
L’OutPod 1000 s’intègre pleinement à l’écosystème SEASIDE développé par TEMO. Il couvre aujourd’hui une plage de puissance allant de 450W à 6kW. Dans le cas de l’OutPod, trois niveaux de puissance sont proposés : 500W, 1kW et 3kW, afin d’adapter précisément la motorisation au programme du bateau. Côté énergie, TEMO laisse le choix entre des cassettes batteries modulaires de 2,3 kWh ou une batterie stationnaire 48V, développée en partenariat avec Powertech. La commande déportée et l’écran de contrôle au cockpit permettent un pilotage intuitif, fidèle à la philosophie de la marque. L’objectif n’est pas la vitesse pure, mais une propulsion fiable, silencieuse et dimensionnée pour les manœuvres ainsi que les entrées et sorties de port.
Face à un hors-bord thermique classique, l’OutPod affiche plusieurs avantages notables. Il supprime les émissions locales, réduit drastiquement le bruit et les vibrations, et évite le stockage de carburant à bord. Comparé à un pod fixe, il élimine le principal point de friction : le perçage de coque sous la flottaison, souvent rédhibitoire sur des unités existantes. Cette position intermédiaire fait de lui une solution particulièrement attractive pour le rétrofit électrique, un marché en pleine expansion. TEMO cible clairement les plaisanciers souhaitant moderniser leur bateau sans engagement irréversible, mais aussi les chantiers à la recherche d’une solution clé en main, industrialisable et rassurante pour leurs clients.
Une stratégie industrielle cohérente
L’OutPod 1000 s’inscrit dans une trajectoire industrielle déjà bien engagée par TEMO. Avec plus de 5 500 moteurs vendus, une fabrication française à Vannes et une garantie de trois ans, la marque dispose désormais d’une crédibilité solide. Cette reconnaissance s’est récemment traduite par une distinction lors du Paris Nautic Show, où l’OutPod a été salué comme une innovation produit majeure. Un signal fort pour une solution qui ambitionne de devenir un standard de l’électrification légère à voile.
Avec l’OutPod 1000, TEMO cherche à proposer une voie alternative, plus simple et plus accessible. En combinant modularité, sobriété énergétique et facilité d’installation, la marque répond à une attente croissante : naviguer autrement, sans renoncer à la praticité. L’OutPod illustre parfaitement la transition en cours dans le nautisme, où l’innovation ne passe plus uniquement par la puissance, mais par l’intelligence d’usage. Une électrification raisonnée, pensée pour le réel, et non pour la vitrine.
Sources : www.temofrance.com – figaronautisme.meteoconsult.fr
