电动汽车的公共充电服务存在价格不透明的问题，且价格差异有时相当大，最高可达190%，具体取决于所选的支付方式或充电桩的所在地。 消费者权益保护协会（CLCV）在过去两年间对全国范围内的充电价格数据进行了深入调查，该协会特别呼吁提高价格透明度，并统一向客户提供的信息。
根据支付方式的不同，差价最高可达190%
在过去两年里，CLCV（消费、住房与生活环境协会）对遍布法国全境的20多万个充电接口的收费标准进行了研究。 这项大规模调查表明，在公共充电桩充电的费用在很大程度上取决于所采用的接入方式和支付方式。 例如，对于同一笔三相交流充电，车主通过直接接入（即“即用即付”模式）每千瓦时（kWh）仅需支付0.36欧元，而某些移动出行运营商的收费则高达1.033欧元/kWh。 这一价差接近190%。
消费者权益保护协会指出，这是一种“价格彩票”现象，即选择的充电方式成为决定账单金额的关键因素。以北部地区为例，平均价差高达45%。 两名车主在同一充电桩、同一时间充电，如果直接使用银行卡支付，与使用特定运营商的应用程序或卡片支付相比，其账单金额将存在显著差异。
两年间，价格上涨了30%至40%
2024年至2026年间，部分直连充电服务的费用涨幅高达30%，而部分由出行服务商推出的套餐价格涨幅则接近40%。 这些涨幅与基础设施的部署相关：网络接入、道路施工、维护等。价值链中参与的主体越多，定价策略的波动就越大。
各地存在严重的不平等现象
该研究的另一项发现是，价格差异在地方层面似乎非常显著。在同一个省内，即使是同一充电网络，最便宜的充电桩与最贵的充电桩之间的价格差距超过100%，甚至可能达到200%以上。 以滨海阿尔卑斯省为例，同一运营商运营的22千瓦充电桩价格在0.328欧元至1.162欧元/千瓦时之间波动，价差高达255%。 上塞纳省的情况也类似，该省另一充电网络的电价范围为0.270至0.960欧元/千瓦时。这加剧了民众在获得经济实惠充电服务方面的不平等现象。
对用户而言，计费流程较为复杂
据CLCV称，面对这种不确定的价格水平，用户不仅明显处于不利地位，而且计费方式也十分复杂。根据不同网络运营商的不同，充电费用可能按千瓦时、按分钟或按每次充电的包月费形式计费。 更不用说连接费、停车费或漫游费等附加费用了。 所有这些因素都使得不同套餐无法进行比较，并损害了消费者的选择权。
这与燃油市场截然不同——燃油市场中，价格依法以标准化方式公示，消费者可以轻松比较不同加油站的价格。
费率表将走向简化吗？
因此，CLCV呼吁政府部门和该行业相关方提高公共充电价格的透明度。价格信息披露规则应更加统一，并得到更有效的落实，特别是针对功率低于50千瓦的充电桩——这类充电桩占公共充电设施总量的绝大部分。
充电费用的支付方式也应保持简单且通用，例如使用银行卡，以减少对专用应用程序或卡片的依赖。 该协会还要求简化收费标准，将每千瓦时的价格作为主要参考指标并清晰标示。必要时，甚至可以设立公共充电价格监测机构，以防止价格失控。
随着汽车市场不断向电动化转型，公共充电价格的透明度和清晰度已成为促进公众接受度和推动能源转型的关键所在。
