帕斯卡尔·于罗（Pascal Hureau）是法国电动汽车用户协会联合会（FFAUVE）的主席——该联合会由多家电动汽车车主协会于2019年合并而成——他是一位不懈倡导能源转型应具有普惠性、务实性并以用户为中心的人士。 值此电动汽车市场处于转折点之际，他接受了《ECO MOTORS NEWS》的专访，谈及自己的承诺、当前车队电气化面临的障碍，以及他对2035年法国实现全面电气化的愿景。
什么是FFAUVE？
帕斯卡尔·于罗：首先，这可不是一个汽车俱乐部！它是法国唯一代表电动汽车用户的协会。我们捍卫他们的权益，有点像电动汽车领域的“UFC Que Choisir”（消费者权益组织）。我们的优势在于是由各地区协会组成的联合会，这意味着我们能够紧跟基层的实际情况。
是什么促使您决定改用电动汽车？
帕斯卡尔·于罗：一言以蔽之：乐趣。驾驶的乐趣、静谧的体验、舒适的感受。正如我们在FFAUVE常说的，只要试驾一次电动汽车，您一定会爱上它！ 当然，我也希望减少对环境的影响：我已经受够了燃烧化石燃料。此外，拥有一辆电动车后，你真正获得了出行自主权，无论在家还是在外都能充电，无需依赖加油站。
但从购买电动汽车到像您这样全身心投入，中间还有很大一段路要走
……帕斯卡尔·于罗：我对这个话题产生了浓厚的兴趣。虽然市面上的车型日益丰富，但市场需求尚未成熟，因此我一直在寻找一种方式来参与电动汽车的崛起：支持这一转型、普及知识、捍卫权益并提出建议。而这正是我们在FFAUVE所做的工作。
您还担任巴黎大区蒙鲁日市的副市长，积极参与政治活动。
PH：是的，我目前负责数字化转型、电子政务和欧洲事务，但此前很长一段时间，我主管道路和城市发展事务。我推动了该市首批充电桩的安装，如今蒙鲁日已成为巴黎近郊充电设施最完善的城镇之一。
从全国范围来看，您如何评价充电点的覆盖情况？
PH：公共场所的可用充电点数量已接近16万个。 在商店、超市停车场、电影院等场所，充电设施的建设呈现出真正的蓬勃发展态势。高速公路服务区已实现100%覆盖。实际上，主要落后的是公寓小区：仅有10%至15%的小区配备了充电设施。这也是我们的另一项使命，即协助这些业主委员会在其停车场安装充电点。
“打击虚假信息至关重要”。
您认为，目前阻碍法国人更广泛使用电动汽车的因素有哪些？
PH：对某些人来说，尤其是住在公寓楼里的人，车价仍然太高。这在一定程度上解释了为什么大型住宅区里的充电桩如此稀少…… 但人们对续航里程的担忧正在消退。充电网络覆盖良好，新技术使得充电速度大幅提升。我们必须摒弃那种“有时在加油站排队比在快充站等待更久”的幻想。至少，我们在复活节长假期间就是这样看到的。有一点是肯定的，我们必须停止认为电动汽车只是小众市场：它们才是汽车工业的未来。
关于充电生态系统也存在
一些误解……PH：是的，这是一个大问题。目前充电卡和系统种类繁多。我们需要朝着特斯拉正在做的那样，迈向“即插即充”的方向。像SPARK联盟这样的组织正在朝着这个方向努力。关键在于简化：使用银行卡或自动认证。
“我们绝不能放弃在2035年淘汰化石燃料发电的目标”。
FFAUVE对2025年的计划是什么？
PH：首先，我们将发布新版白皮书——可直接从我们的网站下载——并针对2026年市政选举，推出一份面向地方当局的专项指南。此外，我们将加大打击虚假信息的力度，这些信息有时是由有影响力的媒体传播的。 我们最近向视听与数字通信监管局（ARCOM）提交的投诉已获胜诉。最后，FFAUVE将继续与经销商合作，确保他们接受更好的培训，从而更好地销售电动汽车。
最后，您认为到2035年，法国的电动汽车发展会是什么样子？
PH：电动汽车的价格将与燃油车持平。随处可见的充电桩。 二手车市场将十分活跃，这主要得益于企业车队。车型将更加多样化且价格亲民。同时，我们将坚持执行一项稳定、不具惩罚性且清晰的产业政策。截止日期很明确：2035年，燃油车将退出市场。这是我们绝不能放弃的目标！
