Avec plus de 30 000 immatriculations en 2024, la France représente près de 50% des ventes de voitures sans permis (VSP) sur le marché européen.
Longtemps marginalisées, ces les voitures sans permis (VSP) connaissent une seconde jeunesse en France, notamment grâce à l’électrification et à une communication empreinte de modernité visant à séduire les (très) jeunes conducteurs — dès 14 ans ! — mais aussi les citadins désireux de réduire leur impact environnemental et de gagner en praticité. Car entre la place de plus en plus importante prise par la transition écologique dans l’esprit des Français et la circulation en ville qui devient de plus en plus difficile pour les véhicules thermiques classiques, les VSP électriques se posent en alternative plus qu’intéressante.
Pourquoi les voitures sans permis électriques séduisent-elles autant en France ?
Si les VSP électriques continuent de grappiller des parts de marché, sur leurs concurrentes thermiques d’une part, mais aussi sur les voitures “classiques”, c’est parce qu’elles apparaissent comme une réponse naturelle à de nombreuses problématiques actuelles. Ainsi, le prix sans cesse croissant du permis de conduire qui, pour de plus en plus d’urbains n’apparaît plus comme aussi utile qu’auparavant et l’étalement des populations qui poussent les habitants de régions plus isolées à choisir la voiture de plus en plus jeunes sont les deux premiers facteurs à l’origine de la surpopulation de VSP en France.
Mais on peut également y ajouter les limitations de vitesse revues à la baisse en ville (une voiture sans permis est bridée à 45 km/h), la suppression de places de stationnement et les coûts grandissants liés à l’utilisation d’une voiture classique (en effet, les assurances sont généralement moins onéreuses et le contrôle technique moins fréquent).
Enfin, concernant l’électrique, il permet de réduire encore un peu plus la facture en coupant dans les dépenses liées à l’entretien et au carburant. En résumé : une voiture sans permis est bourrée d’avantages pour une part toujours plus grandissante de la population française… et sa version électrique est encore plus avantageuse !
Acteurs historiques vs constructeurs traditionnels : une émulation bénéfique
Historiquement dominé par des motorisations thermiques, le marché français des VSP semble se diriger doucement, mais sûrement vers l’électrique. Le boom de la Citroën Ami, lancée en 2020, n’y est pas pour rien puisqu’elle s’est écoulée à plus de 65 000 exemplaires en 5 ans. Elle a récemment été rejointe par une autre petite sans permis électrique de grand constructeur, la Fiat Topolino. Deux modèles qui permettent à leurs constructeurs de se positionner respectivement à la deuxième et quatrième place du classement des plus gros vendeurs de voitures sans permis en France en 2024.
Le tout face à des acteurs déjà bien installés et, surtout, spécialisés. Des pionniers qui ne se laissent pas faire pour autant, puisque le leader, Aixam, a ajouté une gamme 100% électrique, tout comme Ligier qui, après avoir vu Citroën lui passer devant, n’était qu’à un petit millier de ventes de voir Fiat faire la même chose ! Reste, et là, c’est une bonne nouvelle pour tout le monde que les ventes ont connu une forte croissance entre 2023 et 2024 pour les quatre marques citées. Une concurrence qui fait du bien à ce marché autrefois considéré comme ringard puisqu’elle a encouragé les géants de Stellantis à investir dans l’innovation autour de cette mobilité douce qu’ils avaient mise de côté pendant trop longtemps, mais aussi les acteurs traditionnels à accélérer leur électrification. Le tout en glamourisant les VSP électriques à grands coups de campagnes marketing !
En quelques années, les voitures sans permis sont passées de “la punition pour celui qui se fait sucrer son permis” à un objet de mobilité douce au fort taux de désirabilité. Et sur ce marché, c’est donnant-donnant : d’un côté, l’électrique a permis de rebooster la VSP, et de l’autre, l’essor de la VSP permet d’électrifier plus rapidement le parc automobile français.
Le top 4 des constructeurs de VSP en France (2024)
1- Aixam / 10 771 ventes / Croissance de 8,7% / Thermique et électrique / 33,9% du marché
2- Citroën / 9 267 ventes / Croissance de 4,2% / Tout électrique / 29,3% du marché
3- Ligier / 5 869 ventes / Croissance de 8,4% / Thermique et électrique / 18,5% du marché
4- Fiat / 4 567 ventes / Première année / Tout électrique / 14,3% du marché
(Chiffres Voltandgo )
