On ne compte plus les voitures électriques qui sillonnent nos routes, les bornes de recharge électrique ou encore les publicités qui prônent une mobilité plus « propre ». L’électromobilité n’est plus une tendance émergente, elle est devenue une réalité quotidienne implantée dans le monde entier.
Mais derrière ce terme à la signification technique se cache un véritable bouleversement. Car l’électromobilité ne se limite pas à changer un moteur thermique par une batterie électrique, c’est tout un écosystème qui se transforme : des constructeurs automobiles historiques aux startups novatrices, en passant par les équipementiers, faisons le point sur les piliers de l’électromobilité mondiale.
Constructeurs automobiles : la bataille mondiale fait rage
Depuis plus d’une décennie, certains constructeurs ont ouvert la voie à la voiture électrique. Tesla, bien sûr, reste le symbole de cette révolution. Avec ses modèles innovants, la firme californienne a bouleversé l’ordre établi et contraint les géants du secteur à s’adapter. Avec près de 1,8 million de véhicules électriques vendus en 2024, Tesla reste la marque la plus vendue au monde.
Mais cette domination pourrait vaciller, en effet, les constructeurs chinois continuent de jouer un rôle majeur dans la vente de véhicules 100 % électriques : BYD (1 764 992 véhicules vendus en 2024), mais aussi GEELY, SGMW, NIO, Xpeng, entre autres, représentent 28 % de part de marché et font de la Chine le premier marché mondial. Pour cause, elle produit à grande échelle et exporte désormais vers l’Europe. L’Empire du Milieu mise sur une stratégie industrielle intégrée, appuyée par un soutien massif de l’État.
Pour rester dans la course à l’échelle mondiale, les constructeurs européens se réinventent. Nissan et Renault font figure de pionniers depuis 2010, la Nissan Leaf et la Renault Zoé ont permis à des milliers de conducteurs de passer à l’électrique. Aujourd’hui, la majorité des leaders européens du marché de l’automobile tels que Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault et Stellantis intensifient leurs efforts pour électrifier leurs gammes, avec des initiatives visant à proposer des modèles abordables autour de 25 000 €.
Équipementiers : les artisans de l’électromobilité
Derrière chaque voiture électrique se trouvent des fournisseurs spécialisés qui conçoivent les composants clés : batteries, moteurs, systèmes de gestion électronique, ou encore stations de recharge. Ces équipementiers jouent un rôle fondamental dans cet écosystème.
CATL (Chine), LG Energy Solution (Corée du Sud) et Panasonic (Japon) dominent le marché mondial des batteries lithium-ion. À eux seuls, ils alimentent des millions de voitures électriques. Pour l’Europe, c’est bien plus laborieux, même si des entreprises comme ACC (soutenue par le Groupe PSA, Total et Mercedes-Benz) ou Verkor émergent, les Européens ne parviennent pas encore à concurrencer les géants asiatiques.
Outre les batteries, d’autres composants essentiels, comme les systèmes d’aide à la conduite ou les moteurs, sont développés par des équipementiers de renom tels que Valeo, Bosch ou Continental.
Quant au secteur des bornes de recharge, essentiel à toute mobilité électrique, il connaît un véritable boom. Le groupe Tesla est l’un des leaders de ce marché avec ses Superchargers, mais la concurrence s’intensifie. Atlante, IONITY, Electra et Fastned ont récemment uni leurs forces au sein de la Spark Alliance, avec un objectif clair : devenir le plus grand réseau de recharge ultra-rapide. Un signal fort de la montée en puissance du Vieux Continent sur ce terrain.
Startups : l’innovation au service de la mobilité de demain
Les startups jouent un rôle essentiel dans l’innovation de la mobilité électrique. En France, Gireve facilite l’interopérabilité des bornes de recharge, tandis que Qovoltis propose des solutions de recharge intelligentes.
À l’international, de nombreux projets visant à améliorer le confort des automobilistes voient le jour. Parmi eux, StoreDot, qui développe des batteries à recharge ultra-rapide, capables de passer de 0 à 80 % en seulement 5 minutes, ou encore Pulsetrain, startup allemande qui conçoit des systèmes intégrés pour véhicules électriques, prolongeant la durée de vie des batteries jusqu’à 80 %.
Ces startups apportent des réponses concrètes aux défis techniques et d’usage de la mobilité électrique. De la recharge intelligente à l’optimisation des batteries, elles façonnent dès aujourd’hui la voiture de demain.
En 2025, l’électromobilité n’est plus un pari sur l’avenir, c’est une course mondiale bien lancée. Tesla conserve son statut de référence, les constructeurs chinois dominent la production à grande échelle, et l’Europe joue la carte de l’innovation : des alliances industrielles et des startups de rupture pour rester dans la course.
Derrière cette transformation, c’est tout un écosystème qui se mobilise, dans un objectif commun : créer une mobilité plus durable, plus intelligente, plus accessible. Et une chose est certaine : le virage électrique ne fait que commencer.
