La nouvelle Avatr 06 attire l’attention grâce à son autonomie exceptionnelle et son design futuriste. Elle pourrait rapidement séduire le marché européen. Avec un prix compétitif et une technologie Huawei avancée, elle se positionne comme un modèle ambitieux pour 2025.
Une autonomie record pour séduire les conducteurs exigeants
L’Avatr 06 sera disponible en version 100 % électrique ou hybride à prolongateur d’autonomie. La version BEV embarque une batterie LFP de 72,88 kWh fournie par CATL, offrant jusqu’à 650 km selon le cycle CLTC. Le modèle simple moteur délivre 252 kW, tandis que la version double moteur développe 440 kW, avec 600 km d’autonomie.
La version EREV (voiture électrique à autonomie prolongée) associe un moteur électrique de 231 kW à un moteur thermique de 1,5 litre turbocompressé. Cette configuration agit comme générateur pour prolonger l’autonomie jusqu’à 800 km. Grâce à l’architecture 800 volts, la recharge rapide devient possible, réduisant considérablement le temps d’attente et améliorant le confort d’utilisation.
Design futuriste et habitacle luxueux
Le design de l’Avatr 06 s’inspire du concept Avatr 2.0 avec des lignes modernes et équilibrées. Ses dimensions sont adaptées aux routes européennes : 4,85 m de long, 1,96 m de large et 1,45 m de haut. Les poignées encastrées et les rétroviseurs optionnels avec écrans améliorent le Cx (coefficient de traînée) et donnent un look très futuriste.
À l’intérieur, l’habitacle de 7 m² offre des matériaux haut de gamme et des sièges avant zéro gravité avec massage à 16 points. Le système audio Meridian à 25 haut-parleurs fournit un son immersif, tandis que Harmony OS de Huawei permet une interface fluide. La conduite assistée ADS 3.0 repose sur un lidar haute précision et 27 capteurs pour une sécurité optimale.
Une stratégie internationale clairement affichée
Depuis son apparition au salon de Munich en 2024, Avatr montre ses ambitions européennes. La 06 est conçue pour correspondre aux attentes des conducteurs occidentaux, avec des dimensions adaptées et une option hybride pratique. La marque vise un public sensible à la technologie, au confort et aux longues autonomies.
Le trio Changan, CATL et Huawei apporte chacun son expertise pour créer une berline compétitive. Changan assure le savoir-faire automobile, CATL fournit des batteries fiables, et Huawei développe la technologie embarquée et les aides à la conduite. Cette combinaison pourrait faire de l’Avatr 06 une rivale directe de Tesla Model 3 et BYD Han.
Performance, technologie et confort : un trio gagnant
L’Avatr 06 se distingue par son autonomie, sa puissance et son habitacle ultra-connecté. Son double moteur électrique rivalise avec les modèles occidentaux, tandis que la version EREV assure une autonomie prolongée pour les longs trajets. Les composants Huawei offrent un système multimédia avancé et une conduite semi-autonome performante, améliorant l’expérience utilisateur.
Son design épuré, ses matériaux luxueux et ses technologies de confort séduisent les conducteurs exigeants. Prévue pour le second trimestre 2025 en Chine, l’Avatr 06 pourrait rapidement devenir une référence des berlines électriques premium. En Europe, ses dimensions optimisées et sa technologie hybride à prolongateur d’autonomie pourraient séduire un large public, offrant une alternative crédible aux véhicules occidentaux.
Un regard sur la concurrence
L’Avatr 06 entre sur un marché déjà très concurrentiel, avec des modèles établis comme Tesla Model 3, BYD Han ou Nio ET5. Ces voitures offrent des autonomies proches de 600 km, mais souvent à des prix supérieurs ou avec moins de technologies embarquées. Ainsi, l’Avatr 06 se positionne comme une alternative attractive grâce à son rapport autonomie/prix et sa motorisation puissante.
Face à Tesla, la 06 propose une expérience technologique comparable, notamment avec Harmony OS et la conduite assistée ADS 3.0. Par rapport à BYD Han et Nio ET5, elle offre une batterie CATL fiable et une version hybride à prolongateur d’autonomie. Cette combinaison autonomie, performance et confort pourrait séduire un public européen exigeant, prêt à tester un constructeur chinois innovant.
