Transformer le temps du repas en temps de recharge : c’est l’objectif affiché par Burger King France et Allego, qui annoncent le déploiement de près de 270 stations de recharge ultra-rapide sur les parkings de l’enseigne d’ici 2028. Un programme déjà engagé, avec une soixantaine de sites en service.
Une montée en puissance déjà concrète
Les automobilistes qui privilégient la mobilité électrique auront une excuse supplémentaire pour s’arrêter déguster un “Whopper chez BK”. En effet, Burger King et Allego l’ont annoncé, c’est pas moins de 270 stations de recharge ultra-rapide qui sont visées en France à horizon 2028. Une annonce qui fait ricochet avec ce qui se passe déjà : environ 60 stations sont déjà opérationnelles. C’est donc près de 210 installations supplémentaires qui sont prévues dans les prochaines années.
À l’échelle de l’Hexagone, c’est un message intéressant car, avec cette proposition, il ne s’agit pas simplement d’ajouter des bornes, mais de structurer un maillage national à partir de lieux déjà fortement fréquentés.
Faire de la recharge un usage du quotidien
Le cœur de la stratégie est assez simple : intégrer la recharge dans des moments déjà existants, en l’occurrence la pause repas.
Selon les données recueillies par Gilbarco-Veeder-Root (World EV Day Survey 2025), plus d’un conducteur de véhicule électrique sur deux refuse de faire un détour de plus de 10 minutes pour recharger. L’enjeu n’est donc plus seulement la puissance des bornes, mais leur emplacement.
Installer des stations sur les parkings de restaurants permet de répondre directement à cette contrainte. Le véhicule reste stationné au moins 20 à 30 minutes, ce qui correspond à une recharge rapide.
C’est ce que résume Raphaël Sainsous, Directeur des opérations et de l’expérience client chez Burger King France : “Notre ambition est simple : faciliter la vie de nos clients, y compris dans leur mobilité. Grâce à ce partenariat avec Allego, nous proposons aux clients Burger King détenteurs d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable un service de recharge rapide, pratique et à prix attractif, accessible pendant leur repas. En 30 minutes, il est ainsi possible de recharger son véhicule, sans contrainte.”
Des prix pensés pour attirer
Le prix a été évoqué comme étant attractif. Alors, qu’est-ce que cela représente clairement ? Pour ce qui est du tarif standard, il est annoncé à 0,45 €/kWh. Là où ce prix devient particulièrement intéressant, c’est si le client est membre du programme de fidélité Kingdom, via l’application Allego. En effet, une tarification réduite à 0,30 €/kWh est proposée chaque jour entre 14h30 et 18h30.
Ce positionnement est loin d’être anodin. Il place l’offre parmi les plus compétitives sur le segment de la recharge ultra-rapide, généralement plus chère que la recharge lente ou accélérée.
Un déploiement qui dépasse la seule logique réglementaire
Sur le plan réglementaire, certains parkings de restaurants peuvent être concernés par les obligations de la loi LOM, notamment lorsqu’ils dépassent 20 places. Cela implique, selon les cas, un pré-équipement ou l’installation d’au moins un point de recharge.
Même si les parkings Burger King de plus de 20 places sont d’ores et déjà équipés d’au moins une borne, ici, on est clairement au-delà de ce minimum. Le programme porté par Burger King et Allego dépasse ces obligations, tant en volume qu’en puissance. On parle de stations ultra-rapides, déployées à grande échelle, et non de simples points de recharge réglementaires.
Autrement dit, si le cadre législatif oblige les restaurateurs à s’équiper, un projet d’une telle ampleur n’est pas régi par la loi. C’est une action délibérée de la part des deux parties pour favoriser la mobilité douce.
Un intérêt business des deux côtés
L’opération est aussi très lisible sur le plan économique. Pour Allego, c’est un moyen d’accélérer son maillage sur des sites à forte fréquentation. L’entreprise dispose déjà de plus de 350 stations ultra-rapides en France et vise près de 600 stations en 2027. S’appuyer sur le réseau Burger King permet d’aller vite, tout en garantissant du trafic.
Jean Gadrat, Directeur Marketing Europe d’Allego, le résume ainsi : “Installer des stations ultra-rapides dans des lieux du quotidien représente une avancée décisive pour la mobilité électrique. Avec Burger King, nous mettons la recharge à portée de tous, là où les conducteurs se rendent naturellement. Ce programme est l’un des plus ambitieux que nous ayons menés en France et une vitrine remarquable pour notre savoir-faire.”
Côté Burger King, l’intérêt est tout aussi concret. L’installation de bornes permet d’attirer une clientèle équipée de véhicules électriques. En effet, selon les données communiquées par le géant du fast-food américain, déjà plus de 15 % des clients se rendent en restaurant en véhicule électrique.
Une recharge qui s’ancre dans les lieux de vie
Avec 60 stations déjà en service et un objectif d’environ 270 sites d’ici 2028, le partenariat entre Burger King et Allego s’inscrit dans une logique de déploiement rapide et structuré de la recharge ultra-rapide en France.
Au-delà du volume, le projet repose sur des éléments concrets : des emplacements à forte fréquentation, un tarif positionné entre 0,45 €/kWh et 0,30 €/kWh en heures creuses, et un usage aligné avec le temps réel passé sur site, estimé entre 20 et 30 minutes. La recharge n’est plus une contrainte, elle s’intègre dans les activités du quotidien.
