Les chiffres d’immatriculation pour le mois de mai viennent d’être publiés par la plateforme française de l’automobile (PFA). Le marché des voitures particulières augmente de 3,7% avec 128 484 modèles immatriculés. Un niveau plus élevé que mai 2025 qui comptait pourtant 2 jours ouvrés supplémentaires (qui correspond à une hausse de plus de 15% avec la correction journalière). Sans surprise, l’électrique porte les ventes, poursuit sa progression et représente 35% du marché (VE et hybrides rechargeables), soit le plus haut niveau historique.
Le contexte économique devenu très favorable aux électriques
Le prix du carburant au-dessus des 2€/L dure depuis plus de trois mois et les conséquences se font clairement sentir sur les immatriculations de voitures neuves. Nombre d’automobilistes se détournent des moteurs thermiques et orientent leur choix vers des voitures hybrides rechargeables et surtout électriques. La part de ces motorisations dépasse 35% en mai 2026, son plus haut niveau historique. A titre de comparaison, ces énergies ne pesaient que 22% il y a un an. Le mouvement vers la transition s’est enclenché progressivement sur la fin de 2025 mais a subi un vrai coup d’accélérateur depuis mars et les hostilités dans le Golfe persique. Bien que les constructeurs chinois procèdent à une offensive commerciale massive en Europe, les chiffres montrent que les marques traditionnelles sont en mesure de répondre grâce à leurs propositions électriques variées et de plus en plus accessibles.
VE : un tiers des nouvelles immatriculations
Dans le détail, 128 484 voitures particulières ont été vendues en mai 2026 en France dont plus de 37 000 électriques. La part des VE a augmenté de 90% par rapport à mai 2025. Ce qui porte la part de marché des électriques à un tiers des nouvelles immatriculations. Un record. Si on y ajoute les hybrides rechargeables, plus d’une voiture neuve sur 3 est désormais électrifiée et presque la moitié concerne les flottes d’entreprises.
En observant l’évolution sur les 5 premiers mois de l’année, le marché est assez stable, en recul de 0,6%, avec 668 379 unités vendues toutes motorisations confondues. Plus de 185 700 voitures électriques ont été livrées, soit 27 % de parts de marché ; tandis que plus de 340 400 hybrides (simples et rechargeables) ont été immatriculés, ce qui représente 50% du marché des voitures neuves. Sont clairement relégués les modèles essence (à peine 15%) et diesel (moins de 3%).
Sur la période de janvier à mai, Stellantis affiche un taux de pénétration de 29,6%, le groupe Renault 26,7%. Des chiffres qui illustrent la bonne dynamique des marques françaises et soulignent la richesse de leurs offres électriques.
Top 10 des modèles électriques
Sur le podium des électriques les plus vendues en mai 2026, le SUV Tesla Model Y figure en tête avec 3 874 exemplaires écoulés, suivi par la Renault R5 (2947 unités) puis le Renault Scenic (1624 unités). Sur le classement des 10 premières voitures électriques les plus vendues, on retrouve ensuite la Tesla Model 3, la Renault Megane e-Tech, le Peugeot e-3008, le Skoda Elroq, la Citroën ë-C3 (en recul de 20%) , Peugeot e-208 et VW ID4.
A noter les belles percées de voitures étrangères comme la XPeng (583 immatriculations) ou la nouvelle BMW iX3 (plus de 500 modèles). Quant à la dernière Twingo, tout juste lancée, elle enregistre déjà près de 1000 ventes en un mois.
La Renault R5 en tête depuis janvier 2026
Depuis le début de l’année 2026, c’est la R5 qui est leader avec 16 449 exemplaires vendus (soit 2,5% des immatriculations), talonnée par la Tesla Model Y (16 000 immatriculations et 2,4% du marché) puis la Citroën ë-C3 (7 023 unités , soit 1,1 % des ventes).
Enfin toutes motorisations confondues, si l’on regarde le profil des nouvelles voitures vendues, 53% sont désormais des SUV/tout chemin et 42% des berlines, ne laissant que des miettes à des carrosseries comme les breaks ou les cabriolets. Les monoplaces compacts ou classiques, eux, ont quasiment totalement disparu du paysage, laissant un sentiment d’uniformisation sans partage du parc automobile.
