Miser sur l’électrique pour transformer les usages du quotidien, c’est l’axe de communication retenu par le gouvernement pour convaincre de futurs potentiels électromobilistes, à travers une campagne nationale qui débute fin juin (déployée jusque septembre). Le slogan est clair « L’électrique, c’est fantastique ! ». Le principal outil mis à disposition du grand public est un portail d’informations pratiques pour estimer le leasing social, trouver une borne de recharge ou même comparer et choisir son futur VE.
Le site « electrifions-la-france.gouv.fr«
Le gouvernement passe à la vitesse supérieure pour vanter les mérites de la mobilité électrique, qui constitue la principale réponse aux enjeux économiques et environnementaux actuels. En attendant la mise en route du leasing social 3e du nom à partir du 16 juillet, puis l’ouverture de l’aide à l’achat de VE pour « gros rouleurs » début septembre, c’est une vaste campagne de communication nationale qui débute. Principal outil : le site « electrifions-la-france.gouv.fr » est conçu pour répondre aux questions concrètes que se posent les automobilistes qui seraient tentés de passer à la voiture électrique.
Si le message d’accroche se veut enthousiaste et simpliste : « L’électrique, c’est fantastique ! », les réponses apportées sur ce portail sont rédigées pour vous informer, aident à comprendre à défaut de rassurer. Rapide navigation.
Chiffres-clés
« Plus simple qu’on ne l’imagine, une voiture électrique est silencieuse et économique à l’usage », affirme d’abord ce site soulignant que 95% de l’électricité produite en France est décarbonée. Le gouvernement insiste sur les chiffres-chocs : « recharger votre voiture à domicile ne coûte que 12 euros environ, soit moins de 3 euros environ les 100 km. »Comprendre qu’une recharge électrique est beaucoup plus économique qu’un plein d’essence à l’heure actuelle. Les bénéfices semblent immédiats pour les ménages comme pour les entreprises.
Même les plus sceptiques devraient y trouver réponse à leurs inquiétudes. Ainsi trouve-t-on pêle-mêle : 16 km la distance médiane domicile-travail ; 8 ans/160 000 km la garantie réglementaire appliquée sur les batteries ou encore 1 500 € le coût moyen de l’installation d’une borne de recharge à domicile (pose comprise)…
Simulateurs en pagaille
Au-delà de ces questions-réponses très concrètes, le site d’informations gouvernemental propose des simulateurs pour évaluer votre éligibilité au leasing social (à partir du revenu fiscal de référence) ou mesurer le temps nécessaire à charger votre VE au quotidien. L’un des simulateurs les plus innovants est l’outil qui vous aide à comparer et choisir votre future voiture électrique.
A partir de vos usages quotidiens, votre lieu d’habitation (ville ou campagne), le nombre de kilomètres parcourus en ville, sur route et autoroute, le calculateur vous indiquera si des aides à l’achat sont disponibles (selon vos revenus) puis vous indiquera le ou les modèles électriques susceptibles de vous correspondre.
Ce profil-type de la voiture idéale apparaît dans une fiche détaillée qui comprend toutes les indications liées aux économies possibles. Par exemple, pour un ménage de 2 personnes, un Peugeot e-3008 affiché 44 990 € (hors remises) coûterait pour une durée de 4 ans : 1 395 €/an d’assurance, 423 € d’entretien annuel, soit un coût total de plus de 8 500 €/an (incluant le coût de l’énergie, le financement et la dépréciation).
Les chinoises absentes des « voitures idéales »
A noter que cette liste de « voitures idéales » ne recense aucun modèle chinois (dont l’Europe taxe la fabrication des batteries), ce qui fausse quelque peu toutes les comparaisons possibles sur le marché actuel, d’autant que les modèles importés de l’Empire du Milieu sont souvent les moins chers, donc plus attractifs.
Reste également à voir dans quelle mesure ce site sera régulièrement réactualisé car les prix et variations tarifaires sont constantes, suivant la législation en vigueur ou les politiques des constructeurs.
Carte routière des bornes de recharge
L’autre sujet de préoccupation d’un utilisateur de voiture électrique est la facilité à recharger partout et rapidement. Le gouvernement assure ainsi que 100% des aires de services sur autoroute sont équipées en bornes rapides et promet 22 000 points de recharge pour les véhicules légers sur les aires d’autoroutes d’ici 2035. Une carte routière dynamique permet de géolocaliser les bornes de recharge partout en France, de manière à anticiper un long voyage par exemple. Actuellement, 200 000 bornes publiques maillent le territoire (et devraient doubler d’ici 4 ans).
Accompagner vers l’électrique
Pour faire connaître ce site d’informations pratiques, des publications médiatiques et sur les plateformes numériques seront relayées durant tout l’été. Et des encarts figureront même sur le site de vente Le Bon Coin, pour aider le visiteur à prendre sa décision au moment de l’acte d’achat. L’objectif de ce portail très pédagogique est d’accompagner et d’aider à faire de l’électrification une norme essentielle de consommation, réduire les émissions de gaz à effet de serre et renforcer l’indépendance énergétique via une électricité produite en France. Y naviguer quelques instants peut en tout cas apporter des arguments à la réflexion.
L’électrique devient la norme pour le parc automobile de l’Etat
En plus de convaincre les ménages et les entreprises à basculer vers la mobilité électrique, le gouvernement vient d’acter la fin des moteurs thermiques au sein des flottes automobiles des services de l’Etat. Hormis pour les véhicules d’intervention, d’urgences ou de besoins spécifiques, tous les véhicules de l’Etat seront électriques à partir du 1er janvier 2027. L’électrique deviendra ainsi la norme pour tous les véhicules légers, utilitaires, achetés neufs, d’occasion ou en LDD, pour les agents de terrain comme pour les préfets ou ministres.
