En l’espace de quelques jours au début du mois de mars 2026, Ford a annoncé une série d’améliorations pour trois de ses modèles électriques : le Puma Gen-E, l’Explorer et le Capri. Au programme : plus d’autonomie, de nouvelles technologies et des optimisations techniques destinées à rendre ces véhicules plus compétitifs, sans hausse notable des prix. Une série d’annonces qui illustre la volonté du constructeur américain de renforcer la crédibilité de sa gamme électrique en Europe.
Puma Gen-E : l’électrique de volume gagne en autonomie
Commençons avec le modèle de la marque américaine qui a été le plus vendu en Europe en 2025 : le Puma Gen-E, la version 100 % électrique du crossover urbain de Ford. C’est le véhicule stratégique que le constructeur ne veut évidemment pas laisser sur le côté : « L’intérêt que nous avons constaté pour notre Puma et notre Puma Gen-E à travers l’Europe est la preuve que nous avons trouvé la bonne formule. » a affirmé Christian Weingaertner, Directeur Général des véhicules particuliers, Ford Europe.
Avec cette mise à jour, Ford annonce une autonomie désormais supérieure à 417 kilomètres contre 376 km pour l’ancienne version du Puma Gen-E. grâce à une optimisation de la batterie et de la gestion énergétique. Une amélioration importante pour ce modèle qui vise principalement le segment des petits SUV urbains, où l’autonomie reste un critère déterminant pour les acheteurs.
Le constructeur introduit également BlueCruise, son système de conduite assistée permettant de rouler mains libres sur certaines portions d’autoroute, à condition que le conducteur garde les yeux sur la route. Jusqu’ici réservé à des modèles plus haut de gamme, ce système arrive donc pour la première fois sur un véhicule du segment des petits crossovers. Et petit + pour les fans de musique, le constructeur a annoncé que le système Audio Premium B&O avait été amélioré et est plus performant qu’à l’origine.
Explorer électrique : davantage d’efficacité et de technologie
Le Ford Explorer électrique, lancé récemment sur le marché européen, bénéficie lui aussi d’améliorations techniques. Parmi les évolutions annoncées pour ce SUV familial 100 % électrique, on retrouve notamment l’introduction d’une nouvelle batterie LFP de 58 kWh pour les versions Standard Range, en remplacement de l’ancienne batterie de 52 kWh. Cette évolution permet d’augmenter l’autonomie, qui atteint désormais jusqu’à 444 kilomètres selon le cycle WLTP. La version Explorer RWD Extended Range 79 kWh permet quant à elle de parcourir jusqu’à 602 km.
Cette nouvelle batterie utilise une chimie lithium-fer-phosphate (LFP), réputée pour sa durabilité et sa résistance aux cycles de recharge, même si elle implique une puissance de recharge rapide légèrement inférieure. Sur l’Explorer Standard Range, la puissance maximale en courant continu passe ainsi d’environ 145 kW à 110 kW, ce qui porte le temps de recharge de 10 à 80 % à environ 28 minutes, contre environ 25 minutes auparavant.
En parallèle, Ford introduit également plusieurs améliorations logicielles et technologiques. Le système SYNC Move, piloté par l’écran central, bénéficie d’une navigation optimisée capable de planifier les trajets en intégrant les arrêts recharge et l’autonomie restante. Les aides à la conduite évoluent aussi avec un régulateur adaptatif plus précis, une meilleure gestion du maintien dans la voie et de nouvelles fonctions d’assistance sur autoroute.
Capri électrique : plus d’autonomie pour le SUV coupé
Le Ford Capri électrique, dévoilé récemment comme une interprétation moderne du célèbre coupé des années 1970, profite également de ces évolutions techniques. Rappelons que le Capri est basé sur la même plateforme que l’Explorer et comme lui, les versions d’entrée de gamme adoptent désormais la batterie LFP de 58 kWh, ce qui permet d’atteindre jusqu’à 464 kilomètres d’autonomie WLTP. Une valeur légèrement supérieure à celle de l’Explorer, notamment grâce à un profil aérodynamique plus favorable.Les versions Extended Range restent quant à elles équipées de la batterie plus grande d’environ 77 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 627 kilomètres WLTP selon les configurations.
Le moteur est également amélioré. La Capri Standard Range bénéficie d’un moteur électrique amélioré, dont la puissance passe à 140 kW (190 ch) 7 et le couple à 350 Nm.
Ford profite également de cette mise à jour pour enrichir l’équipement du modèle. Le Capri reçoit notamment, comme pour l’Explorer, des évolutions de son environnement numérique, le système multimédia SYNC Move piloté par l’écran tactile coulissant de 14,6 pouces, ainsi que plusieurs ajustements sur les aides à la conduite et la connectivité embarquée. Les évolutions de la Capri concernent surtout l’optimisation des technologies déjà présentes à bord. Le constructeur propose également le Capri Collection Pack, une finition inspirée de l’héritage du modèle qui ajoute plusieurs éléments de design spécifiques et renforce le positionnement plus émotionnel de ce SUV coupé électrique.
Une stratégie pour renforcer la crédibilité électrique de Ford
Ces annonces s’inscrivent dans une stratégie plus large du constructeur américain en Europe. Plutôt que de multiplier les nouveaux modèles, Ford semble privilégier une amélioration progressive de ses véhicules électriques existants afin de renforcer leur compétitivité.
Dans cette logique, les trois modèles concernés occupent des positions clés dans la gamme du constructeur :
- Puma Gen-E, destiné à générer du volume sur le segment des petits SUV.
- Explorer, positionné comme un SUV familial technologique.
- Capri, qui joue davantage un rôle d’image avec son design de SUV coupé.
Cette stratégie permet à Ford de couvrir plusieurs segments majeurs du marché électrique européen, face à une concurrence de plus en plus dense.
