Devenu le rendez-vous incontournable des supersportives du monde entier, le Festival of Speed de Goodwood (du 9 au 12 juillet) voit l’arrivée toujours plus remarquée de la technologie électrique. De nombreux constructeurs profitent de l’événement pour révéler leurs nouveautés « wattées » et très performantes. Tour d’horizon des modèles qui assurent le show autour et sur la plus fameuse hillclimb du sud de l’Angleterre.
Alpine A110 Future
Grande première pour la prochaine Alpine A110 qui sera électrique. Le prototype « A110 Future » présente une architecture 800 V, structure en aluminium, pensée pour maintenir l’agilité, véritable signature du coupé français. A savoir, deux blocs batteries insérés à l’avant et à l’arrière du châssis, synonyme d’équilibre et de meilleure répartition des masses (40/60). Alpine vise un poids contenu à 1 500 kg pour conserver toute sa sportivité. Un double moteur devrait prendre place sur l’essieu arrière et donc assurer la motricité par propulsion. Peu d’informations sur les performances attendues mais la plate-forme de production sera la nouvelle APP (Alpine Performance Platform), basée à l’usine de Dieppe, sur laquelle devrait également être produite la Renault R5 Turbo 3E forte de 550 ch.
Denza Z
Le géant chinois BYD montre les muscles en matière de sportivité. Sa marque de luxe Denza présente la Z, supercar taillée pour la performance. Un coupé 4 places spectaculaire, qui repose sur une plateforme sportive « e-cube » à trois moteurs (qui contrôleront intelligemment la répartition du couple sur circuit). La puissance maximale cumulée atteint 1 604 ch et 1 240 Nm de couple. De telles spécificités lui permettent d’expédier le 0 à 100 km/h en 2,25 s (soit plus rapide que la majorité des supercars thermiques). La vitesse de pointe est de 300 km/h.
Cette voiture est lancée sous 3 carrosseries : coupé, version spider et une déclinaison racing (spéciale piste) dotée de pneus slick et paramétrée pour passer le 0 à 100 sous les 2 s avec une Vmax à 350 km/h.
La technologie de recharge ultrarapide Fast charging (acceptant des pics de puissance à 1 500 kW) s’applique à toutes ces versions de la Z : de quoi recharger de 10 à 70 % en 5 minutes et de 10 à 90 % en 9 minutes. En revanche, Denza ne communique pas de chiffres sur la capacité de la batterie ni l’autonomie de ce modèle sportif, qui s’illustrera sur circuit.
Enfin, Denza a développé une Z Special Edition, encore plus radicale, qui dépasse 2 000 ch et catapulte le 0 à 100 en 1,7 s. La gestion thermique de la batterie est alors renforcée et le refroidissement des moteurs est optimisé pour permettre de telles performances.
Autre modèle ultrasportif du groupe chinois attendu à Goodwood, l’hypercar électrique de 3 000 ch Yangwang U9 Xtrem qui a battu le record de vitesse pour une voiture de série : 496,2 km/h.
Lamborghini Urus SE Performante
Nouvelle optimisation pour le super-SUV italien qui dispose d’un moteur hybride rechargeable d’une puissance totale de 812 ch, accompagné d’un gain de poids de 30 kg obtenu par un pack aérodynamique avec panneaux en carbone, sortie d’échappement en titane et allégement du système de freinage. Malgré son poids important (2,47 T), les améliorations techniques apportées à cet imposant Urus doivent offrir davantage de sensations au conducteur et des performances toujours exceptionnelles : le 0 à 100 km/h demande 3,3 s , le 0 à 200 km/h en moins de 11 s et la vitesse de pointe atteint 312 km/h. En outre, la capacité de la batterie lui permet de rouler 60 km en tout électrique. Si Lamborghini ne cède pas encore aux sirènes du tout électrique, désormais ses 3 modèles au catalogue sont animés aussi par l’électricité.
McMurtry Spéirling Pure
Cette hypercar électrique complètement atypique détient le record absolu de la montée de la côte de Goodwood. La McMurtry Spéirling est une création britannique de 2023, forte de 1 000 ch et capable d’avaler le 0 à 100 km/h en à peine 1,55 s pour une Vmax à plus de 300 km/h. Le secret de sa vélocité tient à deux ventilateurs qui plaquent la voiture au sol en aspirant l’air, et génère un appui au sol continu pour des passages en courbe et des freinages extrêmement rapides et efficaces. Cette édition du FOS est l’occasion de lancer la commercialisation de cette incroyable machine électrique sous la nomination Pure, avec une batterie plus grosse (100 kWh) pour davantage de temps de roulage. Seulement 100 exemplaires sont en vente (1 M£ l’unité), uniquement destinés à la piste.
Lexus LFA Concept
Ce concept car préfigure le retour de Lexus, la marque haut de gamme du groupe Toyota, sur le segment des supercars. D’ailleurs, le nom LFA est repris en clin d’oeil à la légendaire sportive des années 2010 et son envoûtant moteur V10. Cette voiture a été développée dans le même temps que la Toyota GR GT, autre supercar à moteur thermique, présentée à Goodwood. La LFA Concept est donc 100% électrique mais la marque ne communique pas d’informations sur la batterie, la puissance ou les performances attendues. Seules données connues : la structure en aluminium et un centre de gravité très bas pour coller à la piste. Longue de 4,70 m avec un empattement de 2,72 m, cette sportive 2 places cache donc encore beaucoup de mystères qui ne demandent qu’à être levés. Pourquoi pas à Goodwood ?
Audi Nuvolari
Audi revient dans le match des supercars avec la Nuvolari, héritière de la mythique R8 et déclinaison du Concept C, qui annonce les nouveaux codes stylistiques de la marque. Cette hybride rechargeable affiche 1001 ch obtenus grâce au moteur V8 (800 ch) issu de la Lamborghini Temerario associé à trois électromoteurs à flux axial et développant 150 ch chacun. La petite batterie de 7,3 kWh apporte l’énergie nécessaire pour activer le système, dont les performances sont notables : 0 à 100 km/h en 2,6 s et 0 à 200 en 6,8 s. Le freinage haute performance permet de récupérer une partie de l’énergie cinétique et recharge la batterie. Seulement 499 exemplaires de cette Audi Nuvolari seront produits.
BMW M3 électrique
La future M3 sera électrique. La sportive phare de BMW dévoilée sous l’appellation Concept est avant tout un showcar qui préfigure les lignes de la future iM3 (nom déposé par la marque). Le style rappelle légèrement celui de la glorieuse aînée M1. Nez plongeant « shark nose », signature lumineuse M Yellow lights, arrêtes saillantes, becquet ducktail et cockpit orienté vers le pilote. Au niveau technique, l’architecture électrique devrait fonctionner en 800 V avec une batterie de grande capacité (+ de 100 kWh) et 4 moteurs électriques. Pour la première fois sur un modèle de série, la technologie baptisée eDrive équipera la iM3 qui pourrait développer une puissance de 1 000 ch.
DS E-Tense FE19
Le championnat du monde de Formula-E est actuellement le plus représentatif des performances de l’électrique. A ce titre, plusieurs monoplaces inscrites sont conviées à grimper la hillclimb de Goodwood, en démonstration. Parmi elles, la DS E-Tense FE 19 est à découvrir : doublement titrée « équipes » et « pilote » lors des saisons 5 et 6 du championnat. La livrée 2019 noir et or sera pilotée par le pilote français Jean-Éric Vergne, champion du monde 2019.
