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NewsPublié le 19/02/2026
6 min

JAECOO 7 PEHV : que promet le SUV bientôt présent en France ?

“JAECOO 7 PHEV : Le Nouveau Classique”, voilà l’intitulé du communiqué de presse publié le 17 février 2026 par le constructeur chinois. Il présente les caractéristiques complètes du JAECOO 7 Hybride Rechargeable (SHS-P), le SUV premium qui débarquera en France dès mars 2026. Avec une motorisation hybride rechargeable de 279 chevaux, 90 km d’autonomie électrique, une consommation mixte de 2,4 l/100 km et un prix de départ à 35 990 €, le JAECOO 7 se positionne comme une alternative sérieuse face aux concurrents européens.

source : JAECOO

Design extérieur et dimensions généreuses

Le JAECOO 7 est défini par le constructeur comme un SUV doté de formes épurées et contemporaines. Ses dimensions sont fidèles à ce qui existe déjà sur ce segment : 4,50 m de long, 1,87 m de large et 1,67 m de haut. Ce design exprime style et robustesse, suivant la philosophie « From classic beyond classic ».

Toujours selon les dires de Jaecco, la face avant se distingue par une calandre très large, encadrée de projecteurs full LED. Le profil latéral présente des passages de roue marqués, des lignes droites et des poignées de portes affleurantes rétractables. L’arrière, quant à lui, arbore un bandeau lumineux full LED et un spoiler sportif.

source : JAECOO

Habitacle premium et technologique

Pour ce qui est de l’habitacle, il est minimaliste et intègre une instrumentation derrière le volant de 10,25 pouces et un écran central vertical de 14,8 pouces. Le sélecteur de vitesses est placé près du volant et non sur la console centrale, comme c’est souvent le cas. Cela permet, selon Jaecco, un démarrage simplifié sans clé ni bouton : une simple pression sur le frein met le véhicule en route, une fois la ceinture attachée.

Les sièges avant sont à réglages électriques et chauffants de série, et le volant est également chauffant, toujours un petit plus qui fait la différence. Pour ce qui est de la capacité du coffre, critère important quand on parle d’un SUV, elle est de 500 litres et extensible à 1 265 litres une fois les sièges rabattus.

source : JAECOO

Motorisation hybride rechargeable SHS-P : trois technologies clés

Parlons de technique pure, ce qui intéresse également les automobilistes. Le JAECOO 7 sera équipé du système SHS-P (Super Hybrid System – Plug-in), qui associe trois technologies développées par le groupe Chery :

  • Moteur thermique 1.5T GDI DHE : Moteur 4 cylindres turbo de cinquième génération, 143 ch et 215 Nm.
  • Transmission 1DHT : Transmission à un seul rapport associée à un moteur électrique synchrone de 204 ch et 310 Nm. Elle intègre un générateur de 100 kW et alterne intelligemment entre mode 100 % électrique, hybride série, hybride parallèle, thermique pur ou régénération.
  • Batterie LFP 18,4 kWh : Batterie haute densité avec technologie Cell-To-Pack, certifiée IP68, testée de -35 à +60 °C. Recharge AC 6,6 kW (2 h 40 de 25 à 100 %) et DC 40 kW de série (30 à 80 % en 20 minutes). Fonction V2L 3,3 kW pour alimenter des appareils externes.
source : OMODA & JAECOO

Performances et consommations

Le système SHS-P permet donc au SUV d’obtenir des performances notables. En effet, selon le constructeur :

  • Puissance combinée : 279 ch, 310 Nm
  • Consommation mixte WLTP : 2,4 l/100 km
  • Consommation en maintien de charge : 6 l/100 km
  • Autonomie 100 % électrique : 90 km WLTP
  • Autonomie totale : jusqu’à 1 200 km (réservoir 60 L)
  • 0-100 km/h : 8,5 secondes
  • Vitesse maximale : 180 km/h
source : OMODA & JAECOO

À noter que le passage entre les trois modes (Normal, Eco, Sport) est imperceptible grâce au rapport unique, et que, pour les travailleurs, il a une capacité de remorquage de 1 500 kg.

La sécurité puissance 5 étoiles

Quand on parle de nouveau véhicule sur le marché, on s’imagine une machine résistante qui saura nous faire sentir en sécurité. À ce sujet, le JAECOO 7 répond présent et semble avoir tout pour plaire.

En effet, le PHEV a obtenu 5 étoiles Euro NCAP en 2025. Il repose sur la plateforme modulaire T1X du groupe Chery, avec une carrosserie composée à 80 % d’acier à haute résistance, et 7 airbags de série (8 en finition Exclusive avec airbag genou).

Côté équipements, le véhicule intègre de série 20 systèmes ADAS : ACC (régulateur adaptatif), BSD (angles morts), IES (ajustement intelligent dans la voie lors du dépassement de poids lourds), TJA (assistant embouteillages), DMS (surveillance conducteur), caméra 540°, et bien d’autres.

source : JAECOO

Deux finitions attractives

Le JAECOO 7 PHEV est disponible à la commande en deux finitions : Select et Exclusive :

Finition Select : 35 990 €

  • Équipement complet : 20 ADAS, 7 airbags, jantes 19″, feux full LED, sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant, démarrage sans clé, climatisation bi-zone N95, vitrage acoustique, écran 14,8″, navigation, assistant vocal, Apple CarPlay/Android Auto, 6 haut-parleurs.

Finition Exclusive : 37 990 €

  • Reprend la dotation Select et ajoute : éclairage d’ambiance, sellerie cuir synthétique, toit panoramique 1,1 m², hayon électrique mains-libres, sièges chauffants et ventilés (10 réglages conducteur avec mémoire), pare-brise chauffant, HUD, audio SONY 8 haut-parleurs, caméra 540° avec transparence, charge induction ventilée 50 W, airbag genou.

Un positionnement tarifaire qui la place loin en dessous des concurrents européens d’ores et déjà sur le marché.

OMODA & JAECOO : une implantation stratégique en France

Le lancement du JAECOO 7 s’inscrit dans l’offensive d’OMODA & JAECOO sur le marché français. Dès le printemps 2026, la marque s’appuiera sur 74 distributeurs et réparateurs agréés répartis sur l’ensemble du territoire, avec un objectif de 130 points de vente à moyen terme. OMODA & JAECOO propose deux lignes de produits : les crossovers OMODA au design avant-gardiste, et les SUV JAECOO conçus pour être aussi à l’aise en milieu urbain qu’en dehors des sentiers battus, suivant la philosophie « From classic beyond classic » : Le Nouveau Classique.

La marque a fait le choix stratégique d’une garantie longue durée : 7 ans ou 150 000 km pour l’ensemble du véhicule, et 8 ans ou 160 000 km pour les composants électriques (moteur et batterie avec maintien d’au moins 75 % de la capacité d’origine).

De belles promesses donc, il ne nous reste qu’à attendre le printemps 2026 pour pouvoir confirmer toutes ces caractéristiques.

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