Avec le B10, Leapmotor frappe fort sur le marché des SUV compacts. Présenté au Mondial de Paris 2024, ce modèle 100 % électrique vise directement les Renault Scénic E-Tech et Peugeot e-3008. Fidèle à sa stratégie agressive, la marque chinoise, désormais contrôlée à 51 % par Stellantis, mise sur des tarifs imbattables pour séduire les automobilistes français.
Dès son lancement, le 2 septembre, le SUV est affiché à 29 900 €. Grâce à une offre promotionnelle temporaire, son prix tombe même à 28 400 €. Cet écart dépasse 10 000 € par rapport aux rivaux français. Un atout qui place le B10 parmi les SUV électriques les plus compétitifs du segment C.
Une autonomie en retrait face aux concurrents
Sous son capot, le Leapmotor B10 embarque un moteur unique de 218 ch. Deux batteries sont proposées : 56,2 kWh pour 361 km WLTP et 67,1 kWh pour 434 km. En conditions réelles, l’autonomie chute cependant sous les 400 km, un handicap par rapport aux 500 km revendiqués par ses adversaires. La recharge reste rapide, avec 30 minutes nécessaires pour passer de 20 à 80 % sur borne haute puissance.
Un équipement généreux dès l’entrée de gamme
Disponible en deux finitions, Life et Design, le SUV ne lésine pas sur les équipements. En effet, dès la version Life, on retrouve un écran tactile central de 14,6 pouces, un toit panoramique de 1,8 m², une caméra 360° ainsi que 17 aides à la conduite. De son côté, la finition Design va plus loin puisqu’elle ajoute un cuir vegan, des sièges électriques ventilés et une ambiance lumineuse personnalisable.
Une offensive soutenue par Stellantis
Avec ses 4,52 m de long, le B10 privilégie l’habitabilité intérieure et la connectivité. Son coffre est limité à 420 litres. Proposé jusqu’à 32 900 €, il reste plus abordable que la majorité de ses concurrents. Le réseau Stellantis lui assure déjà 125 points de vente en France. Une production prévue en Espagne dès 2026 doit aussi renforcer sa crédibilité. Leapmotor espère ainsi convaincre une clientèle encore méfiante face à cette nouvelle marque chinoise.
