Dans un contexte géopolitique toujours incertain, les ventes de voitures neuves restent soutenues dans l’Union européenne depuis le début de l’année : + 4,2 % par rapport à 2025, selon les chiffres publiés par l’ACEA (association des constructeurs européens d’automobile). Cette dynamique est portée notamment par les véhicules électriques en forte progression le mois dernier (+ de 255 000 VE livrés en avril). Tandis que les modèles à moteur thermique ne cessent de reculer, le marché automobile a peut-être atteint son point de bascule vers la transition énergétique, sur fond de prix élevé du pétrole.
Une voiture neuve vendue sur 5 est électrique
L’association des constructeurs européens d’automobile (ACEA) vient de publier les chiffres des immatriculations pour le mois d’avril. Qu’elles soient 100 % électriques (BEV), hybrides (HEV) ou hybrides rechargeables (PHEV), les voitures électrifiées gagnent du terrain. Soutenus par des avantages fiscaux et des dispositifs d’incitation dans les principaux pays européens, les consommateurs arbitrent désormais plus facilement leur choix en raison du prix des carburants qui ne retombe pas depuis le début de la guerre en Iran.
Dans le détail, au cours des quatre premiers mois de l’année, 746 899 voitures électriques (BEV) ont été immatriculées, représentant près de 20% du marché européen, contre 15% un an plus tôt. Les pays les plus importants, France, Allemagne et Italie, concentrent les deux tiers des nouvelles mises à la route électriques. En France, le nombre d’immatriculations d’électriques (148 200 exemplaires) a grimpé de 48,2 % depuis janvier 2026.
Tournant historique en avril
Rien que sur le mois d’avril, les chiffres sont spectaculaires. Les ventes d’électriques ont bondi de 38,3%, soit 255 300 voitures (dont 36 216 en France, 3e marché de l’UE). Comme un écho aux événements internationaux qui bloquent la circulation des pétroliers dans le détroit d’Ormuz, la part des véhicules tout-électrique est en pleine expansion et atteint désormais 22,2% du mix des ventes globales dans l’UE, en incluant le Royaume-Uni (contre à peine 17% en 2025). La pénétration des VE égale pour la première fois la part des voitures à essence (22,2%). Cela illustre vraisemblablement un tournant historique vers la transition.
Parmi les autres modèles électrifiés, les HEV (full hybride) restent majoritaires avec 38,2% de part de marché ; tandis que les PHEV (hybrides rechargeables) constituent 9,6% du marché.
Le marché européen majoritairement électrifié
En résumé, sur les quatre premiers mois de 2026, en Europe (incluant le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), le marché des voitures neuves se décompose ainsi :
- hybrides (HEV) : 38%
- essence : 22,4%
- électriques (BEV) : 20,9 %
- hybrides rechargeables (PHEV) : 10,1%
- diesel : 6,7 %
Depuis le début de l’année 2026, le nombre total d’immatriculations est de 3 794 280 exemplaires, soit une hausse de 4,2% par rapport à la même période de 2025.
Marque par marque depuis janvier 2026
Si l’on se penche sur l’état de forme des constructeurs depuis le début de l’année, le groupe Volkswagen (Audi, VW, Skoda, Cupra, Seat…) reste en tête avec plus d’1M de voitures vendues (+ 2,9%), soit 26,7 % de parts de marché. Sur la deuxième marche, Stellantis suit avec près de 650 000 unités vendues (+7,8%), soit 17 % de pénétration. Les groupes Renault (380 000 ventes, – 7,4%), Toyota (268 000 ventes, – 2,5 % ) et Hyundai (265 000 ventes, – 3,1%) sont en recul en 4 mois.
Les nouveaux entrants progressent
A noter, dans la catégorie des nouveaux entrants, les marques chinoises (dont presque tous les modèles sont électrifiés) affichent des taux de progression à 3 chiffres mais toutes partaient de très bas. Sur les quatre premiers mois de 2026, en Europe et UK :
- BYD a vendu près de 72 000 exemplaires (+ 153 %)
- Chery Group a vendu près de 48 300 unités ( + 267 %)
- Leapmotor a écoulé 28 700 modèles (+ 558%)
- SAIC Motor a vendu 77 000 voitures (+10%)
Néanmoins, hormis SAIC Motor (MG), installé depuis plus longtemps, aucun de ces groupes récemment arrivés, n’atteint 1% de part de marché.
Enfin Tesla qui représente 1,8 % de parts de marché, continue de vendre malgré les arrêts de production des Model X et S. Depuis janvier, 67 400 Tesla ont ainsi été immatriculées, soit une hausse de 62% par rapport à 2025.
