À l’occasion du Salon de l’automobile de Pékin 2026, OMODA & JAECOO a officialisé un nouveau modèle dans sa gamme : l’OMODA 4. Un crossover du segment B, pensé pour une diffusion internationale, et dont l’arrivée en France est déjà annoncée dans les prochains mois. Une annonce qui fait lien avec la stratégie globale de déploiement européen de la filiale du Groupe Chery
Un modèle clé dans la construction de la gamme
Avec 4,42 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,57 mètre de haut, l’OMODA 4 se positionne sur un segment central du marché européen : celui des crossovers compacts.
Ce positionnement n’a rien d’anodin. Pour une marque en phase de lancement, ce type de véhicule est souvent stratégique : suffisamment accessible pour générer du volume, mais aussi suffisamment valorisant pour porter l’image de marque. De plus, les deux premiers (et seuls) véhicules mis en vente par OMODA & JAECOO en France pour le moment, appartiennent au segment C, le numéro 4 apporte donc un nouvel élan au constructeur.
Parlons design maintenant. Il repose sur des lignes anguleuses et une signature lumineuse très marquée. OMODA insiste sur une inspiration issue de l’univers numérique, avec l’idée de créer un lien entre usages digitaux et expérience automobile. Un discours déjà largement utilisé dans l’industrie, mais qui se traduit ici par une identité visuelle volontairement différenciante.
Un intérieur centré sur l’expérience utilisateur
L’habitacle confirme ce positionnement. L’OMODA 4 met l’accent sur une interface numérique immersive, un éclairage d’ambiance travaillé, ce qui crée “une atmosphère proche de l’univers du jeu vidéo.” La filiale du Groupe Chery insiste vraiment sur cet aspect digital en considérant que la génération actuelle considère que ces ambiances très lumineuses sont ancrées dans nos quotidiens. Pas faux, même si cela reste une prise de position osée pour un véhicule grand public.
Une hybridation pragmatique
Côté motorisation, bien que tout cela soit encore en cours d’homologation, l’OMODA 4 sera proposé avec une technologie hybride SHS (Super Hybrid System). L’ensemble développe 165 kW, soit 224 chevaux, pour un couple de 295 Nm.
Le communiqué nous l’apprend, le système repose sur un moteur 1.5 turbo associé à une batterie lithium-fer-phosphate de 1,83 kWh. On reste donc sur une hybridation classique, avec une capacité électrique limitée mais suffisante pour optimiser la consommation et améliorer l’efficience globale.
Comme de nombreux constructeurs, ce choix technique confirme que la marque adopte une approche pragmatique. Plutôt que de basculer directement vers le 100 % électrique, la marque s’adapte à un marché européen encore en transition, où l’hybride reste une solution largement dominante.
Une arrivée rapide en France
L’un des points importants de cette annonce reste le calendrier. Car si le modèle est présenté au grand public, cela ne garantit pas de sa disponibilité rapide sur le marché. Pour l’OMODA 4, on en sait déjà plus, il sera commercialisé en France dans les prochains mois.
Ce lancement intervient dans un contexte particulier : OMODA & JAECOO est officiellement présent sur le marché français depuis avril 2026, avec une stratégie déjà bien structurée. Déploiement d’un réseau de distribution, partenariats logistiques, garantie longue durée, gamme électrifiée… la marque a multiplié les annonces pour sécuriser son implantation.
L’OMODA 4 vient donc compléter une offre en construction, avec un modèle plus orienté volume sur un segment clé. Elle se positionne face à des modèles importants tels que la Peugeot 3008, Volkswagen T-Roc ou Hyundai Kona.
Une montée en puissance à confirmer
OMODA & JAECOO revendique une croissance rapide, avec plus d’un million de véhicules vendus dans le monde et une présence dans 69 marchés. En Europe, la marque dépasse déjà les 200 000 unités.
Avec l’OMODA 4, la marque coche des cases importantes : positionnement clair, segment porteur et crucial, une électrification pragmatique et calendrier rapide. Reste maintenant à voir comment ce modèle s’intègre dans un marché européen déjà très concurrentiel.
