Après plusieurs années de présence en retrait, le groupe Stellantis change de stratégie. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2026, le constructeur annonce un retour massif : huit marques et une soixantaine de véhicules. Une manière de se repositionner comme un acteur incontournable sur un salon parisien qui retrouve progressivement de son influence.
Un retour stratégique sur un salon de nouveau incontournable
La 91e édition du Mondial de l’Auto se tiendra du 12 au 18 octobre 2026 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris. Un rendez-vous important pour l’industrie automobile européenne, d’autant plus que l’édition 2024 avait déjà marqué un regain d’intérêt avec plus de 500 000 visiteurs contre moins de 400 000 pour l’édition de 2022.
Dans ce contexte de regain de popularité pour le salon parisien, le retour en force de Stellantis est stratégique. Le groupe, qui avait largement réduit sa présence lors des précédentes éditions, opère ici un véritable changement de stratégie. Sa participation sera annoncée comme plus de deux fois supérieure à celle de 2024, que ce soit en surface ou en nombre de véhicules exposés.
Un stand XXL pour marquer les esprits
C’est l’un des points les plus marquants du communiqué. Stellantis prévoit d’occuper 5 340 m² dans le Hall 6, soit l’un des plus grands espaces du salon. Sur ce stand, le groupe exposera plus de 60 véhicules, et évoque une “expérience multisensorielle”, pensée comme un parcours immersif autour du design, de la performance et de la fonctionnalité made in Stellantis.
L’idée est claire : capter l’attention d’un public toujours plus large, dans un salon qui devrait à nouveau attirer plusieurs centaines de milliers de visiteurs.
Huit marques pour illustrer toute la diversité du groupe
Pour ce retour, Stellantis mise sur une représentation large de son portefeuille avec huit marques présentes : Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel et Peugeot. Une présence qui permet au groupe de couvrir l’ensemble du marché, du segment accessible jusqu’au premium, en passant par les nouvelles mobilités électriques.
Dans le détail, plusieurs temps forts sont déjà annoncés. Du côté de DS Automobiles, le nouveau DS N°7 sera mis en avant comme vitrine technologique et stylistique. Chez Lancia, la nouvelle Gamma marquera le retour de la marque sur le segment des crossovers familiaux. Enfin, la présence de Leapmotor illustre l’ouverture du groupe à de nouveaux partenaires, avec la B03, une berline électrique compacte qui sera présentée en première européenne. Et comme évoqué, Opel fait son retour à Paris après 10 ans d’absence : « Nous sommes impatients de célébrer le retour d’Opel au Mondial de l’Auto de Paris avec le public en octobre », déclare Florian Huettl, CEO d’Opel.
Une vitrine stratégique pour l’électrification du groupe
Au-delà de l’exposition de modèles, Stellantis entend faire de ce stand une véritable vitrine de sa stratégie. Le groupe met en avant un portefeuille unique, capable de répondre à l’ensemble des besoins, de la micromobilité urbaine aux longs trajets en famille.
Ce retour massif traduit aussi une volonté de mieux raconter cette transformation. Dans un contexte où la transition énergétique reste parfois complexe à appréhender pour le grand public, Stellantis mise sur une approche plus immersive et pédagogique. L’idée est de ne pas miser uniquement sur les véhicules, mais de voir le salon comme une opportunité de faire connaître chacun des projets de la marque au plus grand nombre.
Un signal fort pour le Mondial de l’Auto
Ce retour en force envoie également un message plus large. Après une période où les salons automobiles semblaient perdre de leur pertinence, l’investissement de Stellantis confirme que ces événements restent des leviers importants pour toucher le public.
Avec plus de 5 000 m² et une soixantaine de véhicules exposés, le groupe fait de Paris une véritable vitrine européenne. Une manière de tester une nouvelle façon de présenter son offre, entre démonstration produit, storytelling et expérience immersive.
