Si le leasing social débutera officiellement début juillet, les constructeurs se préparent. Les marques du groupe Stellantis ont inscrit 12 modèles, qui seront à louer à partir de 94 €/mois. Les premières prises de commande peuvent débuter dès le 1er juin. Ce 3e plan du gouvernement visant à rendre la voiture électrique plus accessible pourrait également s’élargir aux occasions, à partir de l’automne prochain.
Le leasing revient début juillet
La Citroën e-C3 symbolise à elle seule le succès du leasing social lancé en 2024 par le gouvernement, en vue de permettre au plus grand nombre d’accéder à la mobilité électrique à des tarifs raisonnables. Pour rappel, ce dispositif a pour but de mettre en location longue durée des voitures électriques neuves pour moins de 200 €/mois (hors assurance), à des automobilistes dont le revenu fiscal est inférieur à 16 300 € et sous conditions de déplacement. Il est financé par l’enveloppe de 400 M€ issue des Certificats d’économie d’énergie (CEE). A partir du 1er juillet prochain, le gouvernement relance ce leasing social pour une 3e édition et les constructeurs se mettent en ordre de bataille pour attirer le public dans les concessions.
Le contexte économique devient très favorable pour l’électrique
Lors de la dernière campagne, achevée fin 2025, 50 000 ménages avaient pu profiter de ces offres à prix cassé, mais l’engouement espéré n’avait pas été si massif. Cette année, face à la flambée des prix des carburants et la multiplication des petits modèles électriques, le contexte est bien différent. Pour beaucoup, c’est l’occasion de franchir le cap vers l’électrique et moins avoir à subir les variations des prix de l’énergie. Le décret précisant les conditions et le kilométrage minimal à parcourir chaque année n’est pas encore publié.
A partir de 94€/mois pour la Citroën ë-C3
Anticipant les annonces, Stellantis publie d’ores et déjà une liste de 12 voitures disponibles, en pré-commande dès lundi 1er juin. Parmi elles, on retrouve la Citroën ë-C3, la ë-C3 Aircross, les Peugeot e-208, e-2008 et e-308, les Opel Frontera et Corsa ou encore la Lancia Ypsilon ou la Jeep Avenger. Le groupe franco-italo-américain affiche même un tarif de départ : dès 94 €/ mois pour la Citroën ë-C3 (reste à connaître la capacité de batterie proposée : 30 ou 44 kWh ?). Lors de la précédente édition, la moitié des autos louées étaient des modèles Stellantis.
La Fiat 500e à 99€/mois en occasion
Stellantis va aussi plus loin en élargissant ce leasing à destination de certaines de ses voitures d’occasion. Conscient que les bénéficiaires du premier plan leasing de 2024 ne pourraient pas forcément renouveler leur véhicule à l’issue du prêt, le groupe met en place son propre dispositif pour prolonger ou racheter les voitures louées.
Avec son réseau Spoticar, Stellantis propose ainsi dès aujourd’hui des véhicules électriques d’occasion en location (avec 2 000 euros d’apport). Par exemple, la Fiat 500e peut être proposée à partir de 99 € par mois. C’est une opportunité de faire baisser les stocks, car le modèle italien, vendu très cher en neuf, a du mal à trouver preneur sur le second marché.
Offres préférentielles pour certains métiers
Récemment, le gouvernement a affirmé sa volonté d’ouvrir le leasing à des métiers pour lesquels la voiture est indispensable mais coûteuse à l’usage (jusqu’à 20 % des revenus pour les dépenses de carburant). Avec l’objectif de créer une flotte de 30 000 voitures électriques pour les aides à domicile par exemple. Stellantis va organiser des partenariats avec les structures de services d’aide et d’accompagnement à domicile (SAAD). Employés, soignants à domicile et aides à la personne se verront ainsi proposer des offres préférentielles adaptées. A titre d’exemple, une remise de 17 % est annoncée sur la Peugeot e-208 Allure.
50 000 VE neufs et davantage d’occasions ?
En attendant l’officialisation des plafonds de revenus et la liste des voitures éligibles par l’Etat, les annonces de Stellantis permettent déjà de mieux cerner les contours de ce leasing 2026, programmé pour 50 000 véhicules neufs, mais qui devrait profiter à davantage de ménages. Cette aide prend peu à peu la forme d’une incitation pour convaincre de nouveaux automobilistes de passer à l’électrique, mais c’est aussi le moyen d’écouler et réguler les stocks pour les marques.
Rappelons que le gouvernement ambitionne que 2 voitures neuves sur 3 soient électriques d’ici 2030. Un objectif qui signifie une multiplication par 3 des parts de marché des VE, qui vient seulement de passer la barre des 20% du parc de véhicules neufs.
