Le 17 février 2026, Uber Technologies a annoncé un investissement majeur de plus de 100 millions de dollars pour développer des infrastructures de recharge dédiées à sa future flotte de véhicules, y compris des robotaxis autonomes. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie globale visant à soutenir à la fois l’électrification de sa flotte et la transition vers des services de transport autonomes à grande échelle.
Objectif : infrastructure de recharge dédiée aux robotaxis et aux flottes électriques
« Les villes ne peuvent exploiter pleinement la promesse de l’autonomie et de l’électrification que si les bonnes infrastructures de recharge sont construites à grande échelle », a déclaré Pradeep Parameswaran, responsable mondial de la mobilité chez Uber. C’est là que l’investissement d’Uber prend sens. Concrètement, il vise à financer la construction de stations de recharge rapide au sein de ses dépôts de véhicules autonomes, des hubs logistiques où ses futurs robotaxis seront entretenus, rechargés et préparés pour la circulation. Uber gère actuellement de telles opérations à Atlanta et Austin dans le cadre de son partenariat avec Waymo, ainsi qu’à Abou Dhabi et Dubaï pour les véhicules WeRide. Ces stations devraient également être réparties dans des points stratégiques urbains, notamment dans de grandes zones métropolitaines.
Une annonce qui semble avoir convaincu, puisque l’action de la société a progressé de 2,9 % à la suite de la publication d’un communiqué expliquant qu’elle se concentrera sur la construction de ces nouveaux centres de recharge à haute capacité, en commençant par la région de la baie de San Francisco, Los Angeles et Dallas, avant d’étendre le programme à l’international dans les mois et années à venir.
Des partenariats avec des opérateurs de recharge mondiaux
Pour accélérer l’expansion de ces infrastructures, Uber a conclu des accords de collaboration avec plusieurs opérateurs de recharge à travers le monde. Parmi les acteurs impliqués figurent des réseaux déjà bien implantés dans la recharge rapide :
- EVgo aux États-Unis (New York, Los Angeles, San Francisco, Boston),
- Electra en Europe (avec des installations à Paris et Madrid),
- Hubber et Ionity au Royaume-Uni (Londres).
Ces collaborations permettent d’envisager le déploiement de centaines de nouveaux chargeurs, renforçant l’infrastructure là où la demande est la plus forte.
Une stratégie double : support des chauffeurs et transition autonome
L’investissement ne se limite pas aux seuls robotaxis autonomes. Uber souhaite également optimiser l’infrastructure pour les chauffeurs actuels, nombreux à utiliser des véhicules électriques classiques (non autonomes) pour répondre à la demande de trajets en ridesharing.
Pour cela, l’entreprise s’engage, par exemple, à offrir des incitations à des partenaires tels qu’EVgo afin d’installer des bornes dans des zones où les chauffeurs travaillent ou vivent. Ces quartiers sont des zones densément peuplées, des zones de prise en charge fréquentes, des aéroports ou des lieux stratégiques pour l’activité VTC. La force du géant américain réside dans sa base de données. En effet, il utilise celle-ci pour orienter ces déploiements vers les zones à forte demande.
Uber et la course à la mobilité autonome
Et si l’on parle de robotaxis, ce n’est pas un hasard. L’implication d’Uber dans l’infrastructure de recharge s’inscrit plus largement dans une stratégie de transformation vers des services autonomes à grande échelle. L’entreprise collabore déjà avec plus de 20 partenaires internationaux pour développer, tester et déployer ces technologies, et fait partie de l’avant-garde de ce marché concurrentiel où se côtoient Waymo, Tesla, WeRide et d’autres acteurs majeurs du secteur.
Concrètement, le futur robotaxi d’Uber reposera sur le Lucid Motors Gravity, un SUV électrique haut de gamme présenté officiellement lors du CES 2026 à Las Vegas. Ce programme stratégique repose sur un partenariat tripartite entre Uber, Lucid et Nuro, avec l’intégration d’un logiciel de conduite autonome basé sur la plateforme Nvidia.
L’objectif est ambitieux : 20 000 unités déployées sur six ans, avec un premier lancement opérationnel prévu à San Francisco au quatrième trimestre 2026. C’est donc dans ce projet de développement que cet investissement de 100 millions de dollars dans l’infrastructure de recharge a été levé, spécifiquement pour ces futurs Lucid Gravity autonomes.
