C’est un après-midi d’été étouffant à Détroit lorsque les ingénieurs de Ford préparent discrètement ce que les dirigeants décrivent comme le « moment Modèle T » de l’entreprise. Leur mission n’est pas simplement de mettre au point un nouveau véhicule, mais de redéfinir toute une industrie. Avec un pick-up électrique proposé autour de 30 000 dollars et des investissements de plusieurs milliards, Ford mise sur l’accessibilité et la production à grande échelle pour ancrer le véhicule électrique au cœur de la vie américaine. Une étape décisive pour le marché des véhicules électriques aux États-Unis, qui est en pleine mutation.
Mais Ford n’est pas seul. Des start-up de la Silicon Valley aux géants japonais, la conquête du marché américain du véhicule électrique est en marche. Portée par la technologie, la demande croissante des consommateurs et les incitations publiques, cette transformation bouleverse la manière dont les Américains envisagent la conduite.
Un marché en mouvement
Le marché américain des véhicules électriques et électrifiés n’a plus rien d’expérimental :
Selon Autos Innovate, au premier trimestre 2025, les véhicules électrifiés (VE), incluant les 100 % électriques (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les modèles à pile à combustible, représentaient 9,6 % des ventes de véhicules légers neufs. Ce chiffre est en léger recul par rapport aux 10,9 % du quatrième trimestre 2024, mais reste en progression de 0,3 point par rapport à l’année précédente. Dans le même temps, les ventes globales de véhicules légers ont augmenté de 6 %, tandis que le volume des VE a bondi de 9 % (~30 500 unités) par rapport au premier trimestre 2024.
Cette évolution illustre le recul progressif de la domination du moteur à combustion interne au profit de diverses formes de mobilité électrifiée.
L’accessibilité : un enjeu majeur
Pendant longtemps, le prix a constitué le principal frein à l’adoption des véhicules électriques. Les constructeurs s’attaquent désormais sérieusement à ce défi :
- Ford ambitionne de produire un pick-up électrique de taille moyenne autour de 30 000 dollars, renouant ainsi avec l’esprit du Modèle T en le rendant accessible au plus grand nombre, selon Vox et Investors.
- De nouveaux acteurs, comme Slate Auto (Michigan), misent sur des camions modulaires dont le prix de base devrait être inférieur à 27 500 dollars.
Puissance, luxe et performance
Mais l’accessibilité n’est pas le seul argument. Le haut de gamme et la performance continuent de tirer le marché :
Lucid Motors prépare le lancement du Lucid Gravity, un SUV électrique hautes performances développant 828 ch, équipé d’une batterie de 123 kWh et offrant jusqu’à 724 km d’autonomie.
Tesla, toujours en position dominante, doit désormais composer avec une concurrence plus soutenue. Ford, GM, Hyundai et un nombre croissant de start-up multiplient leurs initiatives pour gagner des parts de marché.
Les modèles les plus vendus (premier semestre 2025, États-Unis)
