Trente-sept ans après son triomphe au volant d’une Lancia Delta HF 4WD, Bruno Saby a retrouvé la Principauté de Monaco. Cette fois, le pilote grenoblois n’était plus porté par le rugissement d’un moteur thermique, mais par le silence puissant d’une Lancia Ypsilon HF 100 % électrique. À 76 ans, celui qui a marqué de son empreinte les rallyes des années 1980 prouve que la passion ne s’éteint jamais. Ce retour symbolise aussi la renaissance sportive de Lancia, à l’aube d’un grand retour mondial prévu dès 2026.
Un retour chargé d’émotion et de symboles
Lorsque Bruno Saby a pris le départ de l’E-Rallye Monte-Carlo 2025, le décor avait changé, mais pas l’esprit. L’ancien vainqueur du Monte-Carlo classique retrouvait des routes familières, celles du Col de Turini et des Alpes-Maritimes, cette fois au volant d’une compacte électrique de 280 chevaux. À ses côtés, son fidèle copilote Christophe Marquès, déjà partenaire lors de la victoire à l’E-Rallye France Auvergne Rhône-Alpes quelques semaines plus tôt.
Pour le pilote, ce retour n’avait rien d’un simple coup médiatique. « Revenir au Monte-Carlo avec Lancia, c’est un symbole fort », confiait-il avant le départ. Sa carrière, marquée par la victoire de 1988 et des succès en Championnat du Monde, trouve ainsi un nouvel écho dans cette aventure moderne. Lancia, de son côté, a su saisir l’occasion de célébrer son glorieux passé tout en affirmant son ambition électrique.
Lancia Ypsilon HF : le pont entre tradition et innovation
La Ypsilon HF n’est pas qu’un hommage à l’histoire. C’est une déclaration d’intention. Sous sa silhouette compacte, elle cache un moteur 100 % électrique délivrant 280 chevaux, un châssis abaissé et un différentiel Torsen. Une conception pensée pour les routes sinueuses du Monte-Carlo, où précision et motricité sont essentielles.
Durant l’épreuve, la Lancia s’est distinguée par son efficacité et sa fiabilité. Malgré un parcours de plus de 1000 kilomètres, souvent à plus de 2000 mètres d’altitude, l’équipage Saby-Marquès n’a rechargé que la nuit. Une performance remarquable qui souligne les progrès de la technologie italienne. Le duo a terminé au pied du podium, quatrième au classement de régularité et cinquième en efficience. Un résultat qui a confirmé la compétitivité du modèle et la pertinence du retour de Lancia dans la compétition moderne.
Bruno Saby, la passion intacte d’un champion
À 76 ans, Bruno Saby n’a rien perdu de son enthousiasme. Après avoir brillé en rallye mondial, au Dakar et en rallycross, il reste un ambassadeur actif de la discipline. Engagé pour l’association Espoir contre le cancer, il met désormais son talent au service d’une cause solidaire. « J’aime toujours rouler. C’est une passion profonde qu’on ne peut pas lâcher », déclarait-il récemment.
Cette vitalité a trouvé un nouvel élan dans les rallyes de régularité électrique. Loin d’être un défi mineur, ces compétitions demandent précision, stratégie et gestion énergétique. Pour Saby, c’est une manière de continuer à apprendre et à transmettre. À travers son exemple, il incarne la continuité entre l’âge d’or du rallye et l’ère électrique, avec émotion et innovation.
Le renouveau de Lancia sur la scène mondiale
L’année 2025 restera celle du grand retour de Lancia. Après des années d’absence, la marque italienne prépare sa résurrection sportive avec ambition. Dès janvier 2026, la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale fera ses débuts au Rallye Monte-Carlo, en catégorie WRC2. Une étape décisive pour la marque la plus titrée de l’histoire du Championnat du Monde des Rallyes.
Sous l’impulsion de Luca Napolitano, directeur général de Lancia, et du double champion du monde Miki Biasion, Lancia renoue avec la compétition mondiale. Le programme s’appuie sur une gamme complète : Ypsilon Rally4 HF, Rally HF Racing et désormais la Rally2 HF Integrale. Une offre pensée pour les pilotes professionnels comme pour les équipes privées, destinée à replacer Lancia au cœur du sport automobile international.
Un héritage vivant, un futur en marche
Le Trofeo Lancia 2025 a confirmé cette dynamique. Avec une participation en hausse et des victoires marquantes, la marque a retrouvé le contact avec son public. Le Rallye Sanremo, ultime manche de la saison, a couronné Gianandrea Pisani et Nicola Biagi, symboles de la nouvelle génération d’ambassadeurs Lancia. Sur les routes italiennes, la passion s’est transmise d’une époque à l’autre, entre Delta Integrale d’hier et Ypsilon HF d’aujourd’hui.
Dans les villages Lancia, le public a pu redécouvrir les modèles légendaires – Delta, 037, Integrale – aux côtés des véhicules électriques de la nouvelle ère. Une manière de rappeler que la technologie ne gomme pas l’émotion, mais la prolonge. Lancia l’a bien compris : pour revenir au sommet, il faut s’appuyer sur l’âme de son histoire.
Monte-Carlo, encore et toujours le fil conducteur
L’E-Rallye, Monte-Carlo reste le point de convergence entre passé et futur. Bruno Saby y a une nouvelle fois écrit une belle page de sa légende, tandis que Lancia prépare son retour mondial sur ces mêmes routes en janvier. L’un comme l’autre démontrent que la passion du rallye ne connaît ni l’usure du temps ni les limites de la technologie.
Ce retour commun, entre mémoire et modernité, marque plus qu’une simple course. Il incarne la renaissance d’une marque mythique et la fidélité d’un champion à son histoire. Dans le silence de la propulsion électrique, c’est toute la musique du sport automobile qui continue de vibrer.
