Le diesel, autrefois roi du marché européen, connaît un déclin sans précédent. Les hybrides rechargeables viennent de le dépasser. Ce changement marque une étape majeure pour l’automobile européenne.
Un tournant historique pour le diesel
Il y a dix ans, plus d’un véhicule neuf sur deux roulait au diesel en Europe. Aujourd’hui, cette part tombe à seulement 8 %. En octobre 2025, les hybrides rechargeables atteignent 9,4 % du marché, reléguant le diesel à la quatrième place. Cette évolution symbolise la fin d’une ère où le gazole dominait les routes.
Le Dieselgate a accéléré cette chute. Depuis 2017, l’essence a repris l’avantage, suivie par les hybrides classiques en 2021, puis les véhicules électriques en 2022. Les hybrides rechargeables constituent désormais la médaille de bronze. Les acheteurs et constructeurs s’adaptent à cette nouvelle réalité.
Facteurs multiples derrière le déclin
Plusieurs causes expliquent cette chute. D’abord, les normes antipollution strictes de l’Union européenne ont forcé les constructeurs à investir dans l’électrification. Ensuite, les petits modèles urbains diesel ont quasiment disparu du marché.
Par ailleurs, les aides financières et bonus écologiques favorisent clairement les motorisations hybrides ou électriques. L’interdiction prévue des moteurs thermiques neufs dès 2035 pousse également clients et investisseurs à abandonner le diesel. La combinaison de ces facteurs rend son retour improbable.
La montée des hybrides et électriques
En 2025, les hybrides dominent le marché européen avec 34,7 % des immatriculations. L’essence atteint 26,9 %, tandis que les véhicules électriques progressent à 18,3 %. Cette répartition devrait encore évoluer avec l’arrivée de véhicules électriques plus abordables.
Renault et Volkswagen préparent activement cette transition. Renault dévoile sa Twingo électrique, tandis que Volkswagen prévoit l’ID.Polo en 2026 et l’ID.Every1 en 2027. L’afflux de modèles chinois compétitifs devrait également accélérer l’adoption des véhicules électrifiés.
Ventes de voitures neuves en forte hausse
En octobre 2025, plus de 916 000 véhicules neufs ont été vendus dans l’Union européenne, soit une hausse de 5,8 % par rapport à octobre 2024. Cette progression est soutenue par les hybrides et les électriques, dont la popularité croît mois après mois.
Les hybrides rechargeables représentent désormais 9,1 % des immatriculations, contre 7 % il y a un an. Les voitures électriques continuent aussi de progresser, avec une part de marché de 16,4 % sur dix mois, même si elle reste insuffisante pour atteindre les objectifs de 2035.
Des écarts notables entre constructeurs
Volkswagen reste le leader avec 264 069 ventes en octobre et 2,478 millions sur dix mois. Stellantis progresse légèrement en octobre, mais recule sur l’ensemble de l’année. Renault, en revanche, affiche une solide hausse de 10 % sur le mois et 7 % sur dix mois, représentant plus de 11 % du marché.
Tesla continue de reculer fortement, avec une chute de près de 48 % en octobre et 39 % sur dix mois, confirmant la difficulté du constructeur américain à suivre la dynamique européenne. Ces chiffres reflètent un marché en pleine transformation, où l’électrification dicte désormais les règles.
Vers une Europe 100 % électrifiée ?
La domination du diesel appartient au passé. Les hybrides rechargeables et les véhicules électriques façonnent l’avenir de l’automobile européenne. Les ventes et les innovations technologiques montrent une tendance claire vers l’électrification massive.
À l’horizon 2035, l’Europe pourrait ne plus commercialiser de véhicules thermiques neufs. Cette transition, rapide et soutenue, illustre la volonté européenne de réduire les émissions et de favoriser des mobilités plus durables. Le diesel, autrefois incontournable, n’est plus qu’un souvenir sur les routes du continent.
