Jeudi 12 mars 2026, le BMW Group a présenté ses résultats financiers pour l’année 2025 lors de sa conférence annuelle. Dans un contexte automobile mondial complexe, le constructeur bavarois a réussi à maintenir une rentabilité solide. Entre progression des ventes électriques et préparation de la future génération de modèles « Neue Klasse », BMW confirme sa stratégie de transformation pour les années à venir.
Des ventes globalement stables en 2025
En 2025, le BMW Group a livré plus de 2,45 millions de véhicules dans le monde, toutes marques confondues, incluant BMW, MINI et Rolls-Royce. Ce volume reste globalement stable par rapport à l’année précédente, confirmant la capacité du constructeur à maintenir ses ventes malgré les incertitudes du marché.
Sur le plan financier, le groupe a enregistré 133,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires sur l’ensemble de l’exercice. Le résultat avant impôts (EBT) atteint 10,2 milliards d’euros, avec une marge EBT de 7,7 %, un niveau encore une fois identique à celui observé en 2024. Tandis ce que le bénéfice net s’établit à plus de 7 milliards d’euros.
Selon Walter Mertl, directeur financier du groupe, ces résultats démontrent l’efficacité de la stratégie mise en place ces dernières années, combinant discipline financière et diversification de l’offre produit.
L’électrique continue de progresser dans les ventes
La transition énergétique se poursuit également chez BMW. En 2025, le constructeur a vendu 442 056 véhicules 100 % électriques, soit une progression significative par rapport aux années précédentes.
Ces modèles représentent désormais 17,9 % des ventes mondiales du groupe. Et si l’on inclut les hybrides rechargeables, les véhicules électrifiés atteignent plus de 642 000 unités vendues sur l’année. Et les véhicules électrifiés connaissent une dynamique particulièrement forte en Europe, où près de 40 % des ventes du groupe concernent des véhicules électrifiés.
Pour Oliver Zipse, président du directoire du BMW Group, cette progression confirme la pertinence de la stratégie dite « d’ouverture technologique » du constructeur, qui consiste à proposer plusieurs types de motorisations afin de s’adapter aux différentes réalités des marchés mondiaux.
Un environnement automobile toujours plus complexe
Malgré ces résultats solides, l’année 2025 n’a pas été exempte de défis pour le groupe bavarois. Les tensions commerciales internationales, les évolutions réglementaires et la concurrence accrue sur certains marchés, notamment en Chine, ont pesé sur l’environnement économique du secteur automobile.
Le marché chinois, en particulier, reste un enjeu stratégique majeur pour les constructeurs premium. Mais la montée en puissance des marques locales sur le segment électrique renforce la pression concurrentielle.
Dans ce contexte, BMW anticipe pour 2026 un niveau de rentabilité légèrement inférieur, avec une marge opérationnelle automobile attendue entre 4 % et 6 %.
La Neue Klasse, prochaine étape de la transformation
Au-delà des résultats financiers, la conférence annuelle a également permis au groupe de réaffirmer sa vision à long terme. Le prochain tournant technologique de BMW reposera sur la Neue Klasse, une nouvelle génération de véhicules électriques qui doit progressivement transformer la gamme du constructeur.
Cette plateforme dédiée promet des avancées importantes en matière d’efficacité énergétique, d’autonomie et de performances logicielles. Elle doit également permettre de réduire les coûts de production et d’augmenter la compétitivité des futurs modèles électriques du groupe et même ceux déjà sorti comme l’IX3 pour n’en citer qu’un.
Une stratégie de continuité dans un secteur en mutation
Le groupe continue d’investir dans l’électrification, les logiciels et les nouvelles plateformes tout en maintenant une offre variée de motorisations afin de répondre aux attentes des différents marchés mondiaux.
Pour le constructeur bavarois, l’année 2025 apparaît ainsi comme une année de consolidation, avant l’arrivée d’une nouvelle génération de véhicules qui pourrait marquer une étape importante dans la transition vers l’électrique.
