Avec sa future GT 100 % électrique, Jaguar ne cherche pas simplement à suivre le mouvement : la marque britannique veut redéfinir ce que doit être une berline électrique ultra-haut de gamme. Plus de 1000ch, jusqu’à 770km d’autonomie annoncée, une recharge éclair et un silence quasi total. Cette Jaguar nouvelle génération s’annonce comme une vitrine technologique autant qu’un manifeste de style.
Une nouvelle ère sans compromis
Jaguar s’apprête à tourner une page décisive de son histoire. À partir de 2026, la marque britannique lancera une grande berline GT 4 portes, 100% électrique, pensée comme le point de départ d’une gamme entièrement repensée. Cette voiture va incarner la stratégie radicale de Jaguar. Réduire son catalogue à trois modèles électriques très haut de gamme d’ici 2030. Basée sur la toute nouvelle plateforme Jaguar Electric Architecture, cette GT affiche des ambitions hors normes. La puissance visée dépasse les 1000ch, l’autonomie cible atteint jusqu’à 770km en cycle WLTP, et l’architecture électrique la place directement dans le cercle des électriques les plus avancées du marché. Jaguar assume son objectif de redevenir une marque de désir, technologique et statutaire proche de l’ultra-luxe.
Sous la carrosserie élancée de cette future GT se cache une configuration tri-moteur, avec deux moteurs sur l’essieu arrière et un à l’avant. Une telle architecture ouvre la voie à un vectoriel de couple très fin, capable de gérer la puissance de manière quasi chirurgicale, roue par roue. Pour alimenter cet arsenal, Jaguar viserait un pack batterie de plus de 100 kWh, probablement autour de 120 kWh sur les prototypes actuels. L’objectif est d’offrir une autonomie réellement compatible avec le grand tourisme électrique, sans sacrifier les performances. Lla marque annonce déjà la possibilité de récupérer environ 300 km d’autonomie en seulement 15 minutes de recharge rapide, ce qui implique des puissances de charge pouvant atteindre 350 à 400 kW.
Accélérations extrêmes, délivrées avec élégance
Les premiers essais réalisés par la presse spécialisée donnent un aperçu très précis du caractère de cette Jaguar. Oui, l’accélération est fulgurante. Mais contrairement à certaines électriques ultra-sportives connues pour leur effet “catapulte”, Jaguar a fait un autre choix. La montée en vitesse est décrite comme écrasante mais progressive, presque feutrée, sans à-coups ni brutalité mécanique. Le châssis joue un rôle clé dans cette expérience. Malgré un gabarit long et un poids conséquent, la GT surprend de par son agilité, notamment grâce à une direction des roues arrière pouvant atteindre jusqu’à 6 degrés. La suspension pneumatique, associée à des amortisseurs à double valve, privilégie un roulis contrôlé et assumé, fidèle à l’ADN des grandes Jaguar thermiques, plus orientées confort souverain que sport radical.
À haute vitesse, y compris au-delà des 200 km/h sur circuit, les bruits d’air et de roulement restent extrêmement contenus. L’absence de vibrations et de sonorité mécanique participe pleinement au positionnement de cette GT, qui cherche davantage à rivaliser avec une Rolls-Royce Spectre qu’avec une Tesla Plaid ou une Porsche Taycan Turbo GT. Jaguar revendique clairement une vision du luxe électrique basée sur la sérénité, le confort et la continuité de l’effort. Une approche qui tranche avec le spectaculaire brut de certains concurrents, et qui pourrait séduire une clientèle en quête de raffinement plus que de démonstration.
Design statutaire et calendrier maîtrisé
Côté style, la version de série reprendra l’esprit du concept Type 00, tout en l’adaptant à une configuration 4 portes. La silhouette évoque davantage un coupé allongé qu’une berline classique, avec un capot très long, des porte-à-faux réduits et des proportions radicales. Le constructeur britannique veut marquer les esprits et affirmer visuellement sa montée en gamme. Les premiers modèles de série sont attendus à partir de 2026, même si Jaguar reste prudent sur le calendrier définitif. Ce qui est certain, en revanche, c’est le message envoyé. Avec cette GT électrique, Jaguar ne cherche pas à survivre à l’électrification. Elle veut en faire un levier de renaissance, en réaffirmant une vision très britannique du luxe automobile, où la puissance extrême se conjugue avec le silence, la douceur et une forme d’élégance intemporelle.
Sources : www.jaguar.fr – www.topgear.com – www.motortrend.com
