Leapmotor franchit une nouvelle étape dans son offensive européenne. Le constructeur dévoilera sa compacte électrique B05 lors du salon IAA Mobility de Munich. Premier modèle stratégique sur le marché des berlines compactes, la B05 vise directement les Volkswagen ID.3, MG4, Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308.
Une compacte conçue pour séduire l’Europe
La B05 reprend la base technique du SUV B10, déjà lancé. Elle adopte une carrosserie à hayon, format plébiscité par les Européens. Deux batteries LFP sont attendues, de 56 et 67 kWh. Selon les configurations, l’autonomie pourrait dépasser les 450 kilomètres WLTP. De plus, Leapmotor n’exclut pas une version à prolongateur d’autonomie, suivant la stratégie déjà appliquée sur le SUV C10.
Un segment ultra-concurrentiel
La compacte électrique arrivera sur un terrain particulièrement disputé. Les Renault Mégane, Volkswagen ID.3, Cupra Born et MG4 dominent déjà ce segment clé. Cependant, Leapmotor pourrait créer la surprise grâce à sa politique de prix agressifs. Comme en Chine, la marque entend casser les tarifs pour attirer une clientèle européenne sensible au rapport qualité-prix.
Une expansion rapide sur le Vieux Continent
En 2025, Leapmotor a vendu plus de 8 000 véhicules en Europe au premier semestre. Ses modèles T03 et C10 représentent l’essentiel des immatriculations. Toutefois, l’ambition est bien plus large : la firme vise 50 000 à 60 000 ventes annuelles hors de Chine dès cette année.
La question cruciale de la production locale
Pour limiter l’impact des droits de douane européens, Leapmotor prépare une implantation industrielle sur le continent. L’usine Stellantis de Saragosse, déjà évoquée pour le SUV B10, pourrait accueillir la B05 dès 2026. Ce choix permettrait aussi de rendre le modèle éligible à certains bonus écologiques, renforçant son attractivité.
Un pari risqué mais stratégique
La révélation de la B05 à Munich ne sera pas qu’un simple lancement produit. Elle marquera l’entrée offensive de Leapmotor sur l’un des segments les plus disputés d’Europe. Avec le soutien industriel de Stellantis et une gamme en pleine expansion, la jeune marque chinoise espère s’imposer face aux constructeurs historiques.
