Avec plus de 11 000 immatriculations en mars 2026 et un premier trimestre à 24 751 véhicules, Leapmotor confirme une réelle percée en Europe. La marque chinoise, entrée sur le continent il y a moins de deux ans, pèse désormais dans les classements européens. Des chiffres qui témoignent d’une réelle accélération au-delà d’une simple présence.
Mars 2026 : l’un des meilleurs mois de la marque hors Chine
Les chiffres, parlons-en : en mars 2026, Leapmotor dépasse 11 000 immatriculations en Europe. C’est une hausse de 31 % par rapport à février 2026, et de 754 % par rapport à mars 2025. Alors oui, ces chiffres peuvent sembler vertigineux, mais il faut les remettre dans leur contexte. En effet, Leapmotor n’a démarré ses opérations européennes qu’en septembre 2024, puis son expansion au Royaume-Uni en mars 2025.
Ce que ces chiffres traduisent, c’est une vraie montée en régime commerciale, avec un réseau de distribution en pleine structuration et des modèles qui commencent à trouver leur clientèle. En mars 2026, la part de marché de Leapmotor sur les VP électriques atteint 3,2 % à l’échelle européenne. Cette donnée, si l’on regarde l’ancienneté de la marque sur le continent, est particulièrement parlante.
Des marchés où Leapmotor pèse déjà
Une des données rapportées par la marque détenue par Stellantis est qu’en fonction du pays, la marque n’avance pas partout au même rythme. Si, dans certains pays, elle est encore minime, dans d’autres, la part de marché est déjà impressionnante.
L’Italie est le cas le plus frappant : Leapmotor y revendique 33,5 % de part de marché sur les VP électriques en mars. Derrière, la Pologne affiche 5,4 %, l’Espagne 2,3 %, le Royaume-Uni 2,2 %, l’Autriche 2 %, les Pays-Bas 1,9 %, l’Allemagne 1,8 %, le Portugal 1,6 % et enfin la France 1,12 %.
Sur les neuf principaux marchés européens, Leapmotor atteint même la deuxième place du classement des ventes électriques auprès des clients particuliers en mars 2026, avec 7,6 % de part de marché, soit une progression de vingt places par rapport à mars 2025.
Un trimestre entier en forte hausse
Le premier trimestre 2026, dans son ensemble, s’établit à 24 751 véhicules. Par rapport au T4 2025, c’est une hausse de 39 %. Par rapport au T1 2025, c’est 706 % de plus.
Ces deux comparaisons racontent deux histoires différentes. Le +706 % sur un an dit que la marque partait d’un niveau encore très modeste au début 2025, ce qui relativise la portée du chiffre brut. Mais le +39 % par rapport au trimestre précédent montre une accélération continue, trimestre après trimestre.
Et alors que, pour la pensée commune, la marque chinoise n’est pas encore leader sur le marché européen, le communiqué nous prouve l’inverse, car Leapmotor figure dans le Top 3 des ventes électriques auprès des clients particuliers sur le T1 2026.
Une gamme structurante portée par la T03 et le B10
La dynamique de Leapmotor en Europe repose avant tout sur deux modèles clés. La T03, citadine électrique du segment A, constitue le pilier du volume : best-seller de la marque, elle capte à elle seule 56,4 % de part de marché sur son segment et figure dans le top 10 toutes motorisations confondues. Avec une proposition simple, accessible et compétitive, elle répond à une demande encore insuffisamment couverte par les constructeurs européens, malgré des efforts de plusieurs géants de l’automobile de plus en plus palpables.
À ses côtés, le B10 marque une première montée en gamme. Ce C-SUV électrique, plus récent, s’est déjà hissé à la 4e place des ventes auprès des particuliers sur son segment en mars 2026, confirmant la capacité de la marque à s’imposer sur des segments plus valorisés. Dans cette logique d’élargissement, l’arrivée prochaine du B10 e-Hybrid à prolongateur d’autonomie, attendue en mai, doit permettre de toucher une clientèle encore hésitante face au 100 % électrique.
Une marque qui s’installe, pas qui passe
Vous l’avez vu, ces chiffres témoignent d’un passage clair entre une start-up émergente et un acteur fort du secteur de l’électromobilité européen. Il ne faut pas oublier que derrière les chiffres, il y a toujours les infrastructures. Leapmotor a déployé en Europe un réseau qui dépasse aujourd’hui les 800 points de vente et de service, selon les communications de la marque, contre 450 dans 14 pays annoncés il y a encore quelques mois. Cette montée en puissance du maillage commercial est ce qui rend la croissance des immatriculations crédible sur la durée. Car on peut doubler ses ventes en dix-huit mois, mais on ne peut pas assumer cela, à terme, sans avoir construit la capacité à livrer, à entretenir et à fidéliser.
Les résultats du premier trimestre 2026 montrent que le pari de Leapmotor commence à se concrétiser en quelque chose de plus solide. La marque est en train de devenir un acteur avec lequel il faut désormais compter.
