Entre ouvertures de commandes, lancements commerciaux et premières livraisons, plusieurs modèles 100 % électriques arrivent sur le marché européen en avril 2026. Du SUV compact à la berline haut de gamme, nous avons fait le point sur les véhicules qui vont concrètement débarquer dans les concessions dans les prochaines semaines.
Denza Z9 GT : un break électrique haut de gamme signé BYD
Le premier véhicule traité, appartient à la marque premium du groupe BYD, Denza. Elle doit officialiser le lancement européen de la Denza Z9 GT le 8 avril à Paris.
Ce modèle adopte un format encore rare sur le marché électrique, celui d’un grand break de 5,18 mètres au positionnement très haut de gamme. Son design mise sur une silhouette basse et fluide, avec des lignes tendues et un travail aérodynamique poussé, tandis que l’intérieur s’oriente vers un univers technologique et luxueux.
Sur le plan technique, la Z9 GT repose sur une architecture tri-moteur développant jusqu’à environ 960 chevaux en transmission intégrale. Elle embarque une batterie LFP Blade de 100 kWh et annonce près de 600 km d’autonomie WLTP. L’architecture 800 V permet des temps de recharge rapides, avec un passage de 10 à 80 % en une quinzaine de minutes. Le tarif devrait débuter autour de 90 000 €.
Geely E5 : un SUV compact qui arrive en France
C’est ensuite le groupe Geely qui prépare son arrivée sur le marché français avec le Geely E5. En effet, l’ouverture des commandes est attendue à la fin du mois d’avril.
Ce SUV compact de 4,61 mètres se positionne sur un segment particulièrement concurrentiel. Il adopte une silhouette moderne avec un coefficient de traînée de 0,269 et un intérieur épuré, largement orienté vers les usages numériques.
Pour ce E5 de la marque chinoise, deux configurations de batterie sont proposées, à savoir 60 kWh ou 76 kWh, pour une autonomie comprise entre 440 et 530 km WLTP. La version propulsion développe 218 chevaux, tandis qu’une déclinaison à transmission intégrale dépasse les 300 chevaux. Le prix d’entrée est estimé autour de 32 000 €, ce qui en fait une proposition agressive sur ce segment, typique des SUV chinois.
DS N°7 : un SUV électrique pour renforcer le positionnement premium
Cocorico, le troisième véhicule est français. DS Automobiles lance en avril la version 100 % électrique de son SUV familial, le DS N°7.
Reposant sur la plateforme STLA Medium, ce modèle adopte un design fidèle à l’identité de la marque, avec une face avant travaillée, des signatures lumineuses distinctives et un intérieur orienté vers le confort et la finition. DS ne se cache plus, dorénavant, avec la qualité des matériaux et des équipements proposés, la marque vise clairement un positionnement premium.
Côté technique, le véhicule embarque une batterie de 98 kWh et annonce jusqu’à 700 km d’autonomie WLTP. Les motorisations s’échelonnent de 210 à 350 chevaux, avec des versions à transmission intégrale. La recharge rapide, en 800 V, permet de passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Le tarif devrait débuter autour de 55 000 €.
Volkswagen ID. Polo : début de la phase de pré-lancement
Autre sortie avec cette fois Volkswagen qui doit lever le voile en avril sur la Volkswagen ID. Polo, avec une présentation officielle et l’ouverture des pré-réservations.
Ce modèle électrique du segment B s’inspire de la Polo thermique, avec un design rétro-modernisé et un intérieur simplifié autour d’écrans flottants. L’objectif est de proposer une citadine électrique accessible afin de devenir comme son aîné, l’un des leaders du marché.
Deux batteries sont attendues, de 45 et 58 kWh, pour une autonomie d’environ 350 km sur la version d’entrée de gamme. La recharge rapide atteint 100 kW, et le prix cible est annoncé autour de 25 000 €. Pour ce qui est des premières livraisons, elles sont prévues plus tard dans l’année.
Kia EV2 : premières livraisons d’un SUV urbain produit en Europe
Modèle sud-coréen maintenant : le Kia EV2 entre en production en Slovaquie en avril, avec des premières livraisons attendues dans la foulée en Europe.
Ce petit SUV urbain reprend les codes stylistiques récents de la marque, avec une silhouette compacte et une face avant inspirée du concept EV3. L’intérieur met l’accent sur la simplicité et les matériaux recyclés, avec un écran panoramique.
Le modèle repose sur une batterie de 58 kWh et annonce plus de 400 km d’autonomie WLTP, un chiffre plaisant pour ce segment. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Proposé à partir de 30 000 €, il bénéficie d’une production européenne, ce qui le rend éligible au bonus écologique en France.
Suzuki e-Vitara : premières livraisons pour le premier modèle électrique
Suzuki lance en avril les premières livraisons en France de son Suzuki e-Vitara, après un lancement européen en mars.
Ce crossover compact conserve un design robuste, avec une garde au sol élevée et une silhouette proche de celle du Vitara thermique. Il marque une étape importante pour le constructeur, qui propose ici son premier modèle 100 % électrique.
Deux batteries sont disponibles, de 49 et 61 kWh, pour une autonomie comprise entre 320 et 450 km WLTP. Les motorisations vont de 140 à 180 chevaux, avec une transmission intégrale en option. Le prix d’entrée est estimé autour de 28 000 €.
Volvo EX60 Cross Country : début des livraisons
Enfin, Volvo Cars poursuit le déploiement de sa gamme électrique avec les premières livraisons du Volvo EX60 Cross Country en avril.
Cette déclinaison Cross Country reprend les codes propres à Volvo, avec une approche plus orientée usage. Pour ce modèle, la garde au sol est légèrement relevée, la carrosserie intègre des éléments de protection supplémentaires, et l’ensemble vise à élargir le champ d’utilisation du modèle, au-delà d’un usage strictement routier. Comme le dit le constructeur : “Le Volvo EX60 Cross Country est conçu pour sortir des sentiers battu”.
Sur le plan technique, le modèle développe environ 510 chevaux et s’appuie sur une batterie de 95 kWh, pour une autonomie annoncée autour de 640 km WLTP. La recharge rapide peut atteindre 400 kW. Les prix débutent à partir de 72 500 €.
Plusieurs segments concernés
Au final, ce mois d’avril 2026 permet surtout de constater l’arrivée simultanée de modèles sur des segments très différents, allant de la citadine au véhicule haut de gamme.
Entre les ouvertures de commandes, les lancements commerciaux et les premières livraisons, ces modèles vont progressivement apparaître sur le marché européen dans les semaines qui suivent, avec des positionnements très variés en matière de prix, d’autonomie et de prestations.
