Quelques jours après avoir dévoilé le Volvo EX60, la marque suédoise vient d’annoncer qu’elle présentera son nouveau SUV électrique au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Ce modèle est positionné comme une étape majeure de sa transformation vers une gamme entièrement électrique, en soulignant son rôle stratégique dans l’élargissement de son offre sur le segment le plus concurrentiel du marché automobile actuel.
Une première européenne au salon de Paris
Dans son communiqué, Volvo Cars rappelle que l’EX60 est le tout premier SUV électrique de taille intermédiaire conçu sur sa nouvelle plateforme SPA3, une architecture technique entièrement repensée pour l’électrique et qui sous-tendra à l’avenir l’ensemble des modèles de la marque. L’annonce de sa présence au Mondial de l’Auto de Paris 2026 confirme que Volvo voit en ce salon parisien un moment clé pour montrer au grand public la direction que prend la marque dans l’électrification de sa gamme, le tout à un an de son centenaire.
En effet, le Mondial de l’Auto a toujours été l’un des rendez-vous majeurs de l’industrie, et Volvo le sait : présenter l’EX60 à Paris signifie s’exposer sur un marché européen exigeant, où les attentes en matière d’autonomie, de technologie embarquée et de sécurité sont particulièrement élevées. Dans les faits, cette présence à Paris contribue à installer l’EX60 comme l’un des modèles phares de l’année électrique 2026.
Le communiqué l’affirme en effet : « Avec ce nouveau modèle produit en Suède dans l’usine Volvo de Torslanda, Volvo Cars fait ses débuts sur le segment électrique le plus important dans le monde et l’EX60 dispose de toutes les qualités requises pour s’imposer comme une référence. »
Un design extérieur qui affirme la transition électrique
Sur le plan esthétique, il adopte un design qui se veut à la fois moderne et fidèle à l’identité scandinave de Volvo. À l’avant, les phares à LED reprennent la signature lumineuse « marteau de Thor » déjà vue sur d’autres Volvo électriques. Les lignes latérales sont tendues, avec un profil qui donne à ce SUV à la fois élégance et dynamisme, tout en restant immédiatement identifiable comme un Volvo.
La plateforme SPA3, exclusivement dédiée au nouveau SUV de la marque suédoise et entièrement pensée pour l’électrique, permet selon le communiqué de repenser les proportions. Les images parlent d’elles-mêmes : il dispose d’un long empattement et d’une silhouette relativement basse pour un SUV, ce qui contribue à optimiser l’espace intérieur tout en favorisant l’aérodynamisme.
Côté intérieur, les matériaux semblent choisis pour leur qualité et leur durabilité, avec un accent particulier mis sur l’ergonomie et l’aisance des occupants. Le système d’infodivertissement, basé sur un double écran (11,4 pouces pour le conducteur et 15 pouces pour l’écran central), est sobre et renforce l’aspect épuré de l’habitacle. En plus des vitres sans contour, un toit panoramique est disponible de série pour augmenter la sensation d’espace et de lumière.
En plus des équipements intérieurs, le groupe annonce de nombreuses aides à la conduite, comme les mises à jour à distance (OTA), intégrés grâce à la puissance du logiciel développés par Volvo : « Des années d’efforts d’ingénierie ciblée et d’investissements ont permis à Volvo de se doter de capacités logicielles que seule une poignée d’acteurs du secteur a réussi à atteindre », a déclaré Håkan Samuelsson, PDG de Volvo Cars.
Sous le capot : deux batteries, trois niveaux de performances
Sur le plan technique, l’EX60 se décline en plusieurs versions qui diffèrent par leur motorisation et leur capacité de batterie. Construit sur la plateforme SPA3, il propose une architecture électrique en 800 V qui permet des temps de charge rapides, de l’ordre de moins de 20 minutes pour passer de 10 % à 80 % sur des bornes rapides, ce qui est aujourd’hui un critère crucial dans l’acceptation de l’électrique par le grand public.
La version d’entrée de gamme s’appuie sur un moteur arrière développant un peu plus de 300 chevaux, associé à une batterie d’environ 80 kWh, pour une autonomie proche de 620 km. Elle offre des performances équilibrées, avec un 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes et une vitesse maximale limitée à 180 km/h.
La déclinaison à transmission intégrale porte la puissance autour de 400 chevaux grâce à un second moteur, avec une batterie d’environ 91 kWh et une autonomie pouvant atteindre 660 km. Les performances progressent logiquement, avec un 0 à 100 km/h sous les 5 secondes.
Enfin, la version la plus performante développe plus de 500 chevaux et s’appuie sur une batterie de 112 kWh, permettant de viser jusqu’à 810 km d’autonomie. Un chiffre qui, dans la pratique, place l’EX60 dans le haut de sa catégorie.
Une étape stratégique dans l’électrification de Volvo
L’annonce de la présence de l’EX60 au Mondial de l’Auto de Paris 2026 s’inscrit dans une feuille de route bien plus large pour Volvo. La marque suédoise a déjà affirmé son objectif d’une gamme entièrement électrique à l’horizon 2030, et l’EX60 symbolise concrètement cette ambition.
Dans un marché européen fortement concurrentiel et confronté à des normes environnementales strictes, Volvo espère bien tirer son épingle du jeu. En plus de ce véhicule, la marque suédoise promet une présence en grande pompe sur le salon parisien de cet hiver. Attendez-vous à « une véritable ode aux paysages scandinaves ».
