Le constructeur chinois dévoile des chiffres de ventes impressionnants.
XPeng vient de publier son rapport de vente de véhicules pour le mois de septembre, marquant la fin du troisième trimestre 2025. Ces chiffres viennent confirmer une tendance déjà amorcée depuis un an : la marque est en pleine ascension et s’impose progressivement comme l’un des acteurs majeurs de l’électromobilité mondiale. D’après les chiffres officiels communiqués par l’entreprise, les performances de XPeng dépassent nettement celles observées en 2024.
En septembre 2025, le constructeur a livré pas moins de 41 581 véhicules, soit une progression drastique de près de 95 % par rapport aux 21 052 unités livrées en septembre 2024. Sur l’ensemble du troisième trimestre 2025, les volumes de véhicules livrés atteignent 116 007 unités, en hausse de 149 % comparé aux 46 176 véhicules vendus au troisième trimestre de l’an passé. Avec ces chiffres obtenus, cumulés aux bons résultats à la mi-année, XPeng affiche plus de 313 000 livraisons sur les neuf premiers mois de 2025, soit plus du triple des 98 000 unités livrées de janvier à septembre 2024.
Une expansion géographique diversifiée
Si la Chine reste le premier marché de XPeng, la dynamique évolue aussi à l’international. De janvier à août 2025, l’entreprise a livré 24 702 véhicules hors de Chine, soit une croissance de plus de 137 % par rapport à la même période de 2024. Les chiffres s’expliquent en partie par le développement des points de vente à l’international : 275 points de vente dans 46 pays différents, contre environ 150 en 2024.
Au niveau géographique, l’Europe reste le premier acheteur de XPeng, suivie du Moyen-Orient et de l’Asie. L’Amérique latine reste marginale mais des premières données d’exportations commencent à apparaître. Une expansion stratégique, alors que la marque restait encore ultra dépendante du marché chinois. Ce schéma rappelle le parcours de BYD, qui est parvenu à s’implanter en Europe et dans le reste du monde, mais avec des volumes plus modestes.
Des modèles qui tirent la croissance
Autre facteur qui justifie cette progression : le catalogue fourni de la marque. Le Mona M03, berline voulue accessible, a permis d’élargir la base de clients et de générer rapidement du volume. Son modèle emblématique, le P7, a quant à lui
franchi le cap de la vente de la 10 000ᵉ unité de sa nouvelle version. Enfin, la marque vise le haut de panier avec la technologie de pointe fournie par son G7 Ultra.
La technologie au cœur de la stratégie
Au-delà des volumes, XPeng entend se distinguer par l’innovation. Le constructeur a récemment présenté sa puce propriétaire “Turing AI”, conçue pour améliorer les performances de conduite autonome. Une avancée stratégique qui lui permet de réduire sa dépendance aux fournisseurs externes. Dans le même temps, XPeng a conclu un partenariat avec Volkswagen pour développer un réseau de recharge ultra-rapide de plus de 20 000 bornes en Chine. Ces initiatives montrent que la marque ne cherche pas seulement à vendre plus de voitures, mais qu’elle investit dans les infrastructures et l’intelligence embarquée pour s’imposer comme un acteur clé de la mobilité de demain.
Un constructeur en pleine affirmation
Les chiffres de septembre 2025 confirment que XPeng a franchi une étape décisive. Sa stratégie d’expansion internationale, son élargissement de gamme et sa montée en cadence industrielle lui permettent d’afficher des performances supérieures à celles de la plupart de ses concurrents chinois, à l’exception du désormais géant BYD.
L’entreprise confirme ainsi la nouvelle vague de constructeurs chinois : capables d’innover, de pénétrer des marchés internationaux divers mais aussi de combiner volumes et technologie, le tout à des prix abordables. Après avoir longtemps été perçue comme un challenger, XPeng devient désormais un acteur incontournable de la transition automobile mondiale.
