Dans le contexte international fragile avec les prix du pétrole très fluctuants et le litre à la pompe toujours élevé, le gouvernement entend aider à accélérer l’électrification du parc automobile. La mesure de leasing social qui permet d’acheter une voiture électrique à moindre coût est étendue de 50 000 véhicules supplémentaires cette année. Objectif à moyen terme : que 2 voitures sur 3 soient électriques en 2030.
Le soutien à l’électrification est multiplié par 2
Le Premier Ministre Sébastien Lecornu tire les leçons de la crise énergétique que traverse la France (et le monde) depuis le déclenchement des opérations militaires en Iran et au Moyen-Orient. Alors que le prix du litre de carburant dépasse les 2 € (SP95) et 2,35€ (gasoil), l’Etat veut réduire drastiquement la dépendance des Français aux hydrocarbures. Cela passe donc par la mise en oeuvre d’un plan d’électrification ambitieux et renforcé.
D’ici 4 ans, l’Etat va soutenir et doubler ses investissements, passant de 5,5 à 10 Mds € par an. « C’est une somme absolument considérable que nous trouverons à travers la réduction d’autres dépenses. Désormais, il nous faut transformer notre consommation d’énergie. Remplacer le pétrole et le gaz par l’électricité. L’énergie n’est pas seulement un marché. C’est un enjeu de sécurité nationale, » justifie le Premier Ministre.
50 000 véhicules supplémentaires pour le leasing social
Etablie à 50 000 voitures électriques (et rapidement consommé depuis septembre 2025), le gouvernement étend la mesure de leasing social à 50 000 véhicules supplémentaires dès le mois de juin. Ce dispositif permet aux personnes modestes d’avoir accès à une voiture électrique neuve à loyer abordable, notamment pour aller travailler. Ce sont donc au moins 100 000 ménages qui pourront escompter bénéficier du leasing social en 2025-26, soit le double depuis son lancement en 2024.
Pour chaque dossier, le loyer mensuel ne peut dépasser 200 €, chaque location doit durer au moins 3 ans et les demandeurs doivent justifier d’un revenu fiscal de référence de moins de 16 300 € / an et habiter à plus de 15 km de leur lieu de travail.
2 voitures neuves sur 3 doivent être électriques en 2030
Une liste de 33 modèles éligibles à ce leasing social avait été retenue. Parmi lesquels la Renault R5, la Citroën e-C3 ou la Fiat Grande Panda et la VW ID3, l’arrivée de nouvelles petites voitures électriques sur le marché pourraient élargir la sélection.
A moyen terme, soit 2030, Sébastien Lecornu souhaite que 2/3 des voitures neuves vendues en France soient 100 % électriques : « Faire 100 km en véhicule électrique coûte entre 2 et 3 euros contre 11 euros pour du diesel. »
En toile de fond, le gouvernement met aussi un coup de pression sur la production de l’industrie automobile en espérant voir sortir 1M de VE chaque année des usines françaises contre 400 000 exemplaires prévus dès 2027.
Aides spécifiques pour les « gros rouleurs »
Parallèlement, certaines professions très dépendantes de l’automobile comme les infirmières, aide-soignantes ou artisans « gros rouleurs » pourront bénéficier d’aides spécifiques (encore à déterminer) à hauteur de 50 000 voitures électriques pour l’année 2026.
Les entreprises seront également accompagnées via des outils dédiés pour les inciter à électrifier leurs flottes, notamment sur les véhicules utilitaires. Tandis que des aides à l’achat de poids lourds électrifiés pourront aller jusqu’à 100 000 € par véhicule.
En matière d’électrification des usages, l’heure est au changement d’échelle selon le Premier Ministre. « Heureusement, la France a un atout, elle produit de l’électricité sur son sol, c’est le choix de l’indépendance énergétique, elle a renouvelé ce choix il y a deux mois, avec la relance du nucléaire, les énergies renouvelables. La crise a validé ce choix. C’est un choix fort. »
